众泰即将推出新款微型电动车众泰E200，也在第一时间从厂家拿到了这款新车的数据。从各方面的信息上看，这款车的设计可算是细致入微。下面就详细解析一下这款即将上市微电动车。
外观方面，众泰E200的整体外形看起来很像众泰之前推出的芝麻E30，但是在很多细节上还是有了不小的改变。
正面，E200的设计更加硬朗一些。带有LED日间行车导光条和晶钻LED透镜的大灯棱角分明；大气的镀铬前中网；再搭配上众泰标志性的方形logo。虽然是微型车，但还是有一种硬汉气质。而且，前中网并没有采用封闭式的设计，依然保留了其进气格栅的作用。这样可以保证前机舱的通风散热能力，为前机舱内的各部件保证了良好的工作温度。下中网采用了大嘴的设计，不仅为硬朗的外观添加了一些霸气的元素，而且与前中网一样保留了进气作用，提高了前机舱的通风量。这样可以保证前机舱在长时间工作下，电机及电控等元件不会出现过热罢工的现象。独立的前雾灯与见棱见角的大灯比起来，造型显得稍微圆润了一些。
在车门的后部下方，增加了仿后轮通风口的装饰件，使E200多了些运动元素，硬朗的同时，并不缺少活泼的感觉。
当看到车子的后面时，硬朗和运动并存的感觉更加强烈。富有肌肉感的线条，配上LED组合式尾灯、LED高位刹车灯，在彰显硬汉运动派的同时还有科技感融入其中。
整车双色的车漆搭配，使整车富有了灵性和生机。
车门上采用的是隐藏式门把手，这种设计也是车身设计师乐此不疲的一种追求，好像在玩“你猜猜怎么开门”的游戏一样。很多高端车的设计师都会花不少心思在门把手的细节上。能看出E200的设计师们对于这款车是非常用心的。而且较传统把手的设计也更美观、更时尚。不仅如此，在车辆高速行驶时，也利于车身降低其风阻系数，提高车身稳定性。
在内饰的设计上，大反差的三色搭配，使车内空间显得更加有动感。电动车窗、主副驾电动可调座椅、中央扶手等舒适性设施一应俱全。在人性化科技方面，大灯高度调节、多功能方向盘、充电提醒、触摸式互动多媒体、蓝牙设备、AUX+USB接口之类的东东也一个不少。可谓是“麻雀虽小五脏俱全”。
副驾电动可调座椅
多功能方向盘
触摸式互动多媒体
E200取消了传统的换挡杆，改为旋钮触控的换挡模式。一键启动和电子手刹也是在微型车中很少见的。
在车身方面E200采用了三门两座的承载式车身，长×宽×高(mm)：2735×1600×1610，轴距1810mm。如此小巧的身材使其拥有了高度的机动性和良好的操控性。
动力方面，额定功率30kW、最大功率60kW的永磁同步电机，拥有最大扭矩180N.m，使E200的最高车速可达到130km/h。
E200的动力电池为三元锂电池，这种电池有高密度的特点，相同体积的三元锂电池要比磷酸铁锂电池容纳更多的电量，当然续驶里程也就相对得到了提高。该电池的额定容量为24.5kwh，再加上微型车重量轻的优势，E200的最大续驶里程能够达到220km。在充电方面，慢充6-8h可以充满，而快充模式只需0.5h即可充至总容量的80%。并且在能量回收技术上，E200具有高效率能量回馈功能，此功能就是在驾驶员松开加速踏板，车辆缓慢减速时，将车轮转动的动能转化为电能，回馈给动力电池并收集起来，从而减少能量的流失。
E200的前悬架采用舒适性适中的麦弗逊独立悬架，后悬架则为支撑力强、横向刚度大的双叉臂独立悬架。采用这种后悬架是在微型车中比较少见的，通常用在B级车或越野车上。
双叉臂式悬挂结构示意图(图源来自搜狗百科)
这种形式的后悬架拥有上下两个叉臂，其特点是在车辆转弯时可以吸收轮胎所受的横向力，加上两叉臂的横向刚度较大，所以转弯的侧倾较小。双叉臂式悬挂通常采用上下不等长叉臂(上短下长)，让车轮在上下运动时能自动改变外倾角并且减小轮距变化减小轮胎磨损，并且能自适应路面，轮胎接地面积大，抓地性好。这一点在自重超出传统燃油车的纯电动车上十分重要，可以抵抗由于重心偏移造成的后轮侧滑的现象，大大的提升了行驶稳定性和安全性。
E200前后均配置了通风制动盘，使车辆连续刹车时仍能保持有效的制动力。铝合金低风阻轮毂也有很高的颜值，为E200增色不少。
被动安全系统ABS(制动防抱死系统)、BA(制动辅助系统)、EBD(制动力分配系统)、坡道驻车等等也都是标配。
在主动安全方面，前后防撞钢梁、侧门防撞钢梁、倒车雷达、倒车影像应有尽有。除了这些，在电器方面的主动安全也是做得相当到位，如：整车绝缘监测、高压中点机械断点、动力电池防护等级IP67 高压防护。特别值得一提的是动力电池的防护等级IP67，这个指标是描述电池防尘防水的能力高低。6表示尘埃无法进入电池内部；电池外壳的缝隙不超过尘埃的直径。7表示电池可以短时浸泡常温常压下；当电池外壳暂时浸泡在1M深的水里，不会造成有害影响。IP67可以算是防护等级中最高的级别，E200可以做到这一点，也可谓是良心企业。
E200将推出两种配置，豪华型和尊贵型。在这两种配置上，大多数的配置是相同的。只是在车联网和ESC(电子稳定控制系统)这两个配置上有差异。车联网豪华型为选配，尊贵型为标配；ESC豪华型无法配置，尊贵型为选配。
以上的数据和配置都是目前厂商提供的参数。从中我们不能看出，E200无论是安全性还是功能性都表现不俗，甚至有种高大上的感觉，确实是一款值得期待的微型电动车。
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