摘要： 9月30日，长园集团发布公告，自2015年8月4日停牌以来，10月4日起就收购深圳沃特玛涉及的重大资产重组事宜，继续申请停牌时间不超过一个月。据长园集团9月30最新公告显示，此次重大资产重组的交易对方为深圳市沃特玛电池有限公司重组标的即通过发行股份购买深圳市沃特玛电池有限公司88.8889%的股权。
长假过后，深圳沃特玛股权归宿问题依然未落定。9月30日，长园集团发布公告，自2015年8月4日停牌以来，10月4日起就收购深圳沃特玛涉及的重大资产重组事宜，继续申请停牌时间不超过一个月。
据长园集团9月30最新公告显示，此次重大资产重组的交易对方为深圳市沃特玛电池有限公司(除公司全资子公司拉萨市长园盈佳投资有限公司外的全体股东)重组标的即通过发行股份购买深圳市沃特玛电池有限公司88.8889%的股权。
沃特玛成立于2002年，注册资本近6000万元，是国内最早成功研发磷酸铁锂新能源汽车动力电池、汽车启动电源、通信基站后备电源、风光储能 及家庭储能电池系统解决方案，并率先实现规模化生产和批量应用的磷酸铁锂电池企业之一，拥有自主知识产权，主要技术指标处于国际领先水平。最主要的产品是 32650磷酸铁锂动力电池。装配节能与新能源客车总量近1.3万辆。
按照之前长园集团的公告显示，截至2014年10月31日，沃特玛总资产为11.7亿元，净资产为7954.万元，净利润为2936.25万元 (未经审计)。在2014年12月，长园集团就以1亿元增资深圳市沃特玛，换得沃特玛11.11%股权。如果照此计算，沃特玛公司总估值近8亿元。
公告称，自8月4日长园集团重组停牌以来，此次针对深圳沃特玛具体重组方案尚在论证、沟通中，故尚未签订相关重组协议。由于本次重大资产重组涉及的事项较多，相关资产的尽职调查及审计、评估等工作程序较为复杂，未能按原计划于2015年10月4日前复牌。
近来沃特玛涉及多起混动、电动公交起火事故。电池、车辆的质量常遭各界质疑，但电池、车辆生产企业认为，运营方如果不能将电池运营维护好，出事 也是难免的。在深圳4˙26电动大巴起火事件中，官方调查组的鉴定认为，电池管理系统控制策略存在缺陷、充电系统功能不完善、监控数据不被重视，车--充 电机--后台监控等缺乏系统的安全保护设计，是造成本次事故的原因。
一位接近沃特玛电池有限公司的观察人士表示，沃特玛对动力电池的安全非常重视，电芯方面，“有拉断设计和开启设计，外面加了保险丝，比特斯拉的 保险丝做得还好。”在电池包的设计上，沃特玛也不断改进。从早期的非密封设计，到全密封设计，并在热场设计、物理固定等方面做了足够防护。在某些起火事件 中，动力电池已经过保，但是车企或者公交公司并未续保维护，电池企业的责任不能无限延伸。
一位国内动力电池专家认为，节能与新能源汽车推广以来，确实存在核心技术有待成熟完善的现象。他建议，电池企业、整车企业和运营企业联手，总结经验，一同设计、测试核心零部件，以确保混动、电动汽车安全无忧。
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