8月7日上午，青岛机场充电站项目正式落成。自此市民驾驶电动汽车乘坐飞机将有专用充电设备，极大的方便电动一族的出行。
青岛机场电动汽车充电站的正式落成，标志着机场配套基础设施正式步入“新能源汽车时代”。青岛机场充电站目前是中规模最大的机场电动汽车智能充电站，配备了6套125A直流充电终端(立体式)、4套125A直流充电终端(壁挂式)、2套单相交流充电终端(壁挂式)、8套单相交流充电终端(车档式)等，共计27个充电终端。该充电站的建成和使用，将吸引更多的企事业单位加入到新能源汽车基础建设的事业中来，共同助力新内能源汽车产业的发展。
可为首都机场楼间旅客摆渡车和各类社会电动车辆提供充电服务。
充电站分布于机场 1号和2号公共停车场、新郑路出租车停车场和机场员工停车场共3个地点， 1号和2号公共停车场内共配备6个壁挂式直流快充充电终端和10个交流慢充充电终端，已全部对外开放。新郑路出租车停车场内6个直流快充充电终端专供电动出租车充电。
目前在青岛充电终端已达到2000多个，未来“五公里充电圈”的目标将有可能变为现实。青岛机场一直致力于打造“智慧机场、绿色机场”，在此次青岛市科技局的推助下，与青岛特来电充电公司实现了强强联合、优势互补，一起完成新能源项项目。青岛机场发挥独有的“门户效应”和车流资源，特来电公司发挥业内领先的技术优势，双方将在机场建设“青岛市新能源汽车充电示范区”，为新能源汽车的推广与应用起到积极的示范推动效应。
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑(公共楼宇、商场、公共停车场等)和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电。充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作，充电桩显示屏能显示充电量、费用、充电时间等数据。
截至目前 ， 我国电动汽车充电站大多局限于电动公交汽车或内部集团用车 ， 还没有建成真正面向不同用户的充电站服务网络 。 已经建成或在建的比较有代表性的充电站有如下内容 。
2006 年 ， 比亚迪在深圳总部建成深圳首个电动汽车充电站 。
2008 年 ， 北京市奥运会期间建设了国内第一个集中式充电站 ， 可满足 50 辆纯电动大巴车的动力电池充电需求 。
2009 年 10 月 ， 上海市电力公司投资建成上海漕溪电动汽车充电站 ， 是国内第一座具有商业运营功能的电动汽车充电站 。2009 年底 ， 北京首科集团在健翔桥建设完成了国内第一个包含完整智能微网的北京纯 电动乘用车示范充电站 。
2009 年 12 月 31 日 ， 南方电网投产的首批电动汽车充电站 ( 桩 ) 在深圳建成投运 ， 建设规模为 2个充电站 、134 个充电桩(栓) 。
2010 年 3 月 31 日 ， 国家电网公司唐山南湖充电站建成投运 ， 是我国首座国家电网典型设计充电站 ， 可同时为 10 台电动汽车按快充和慢充两种方式进行充电作业 。
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