2015年6月17日，第三届中国汽车高新技术发展国际论坛在京开幕，中国汽车技术研究中心张建伟先生在开幕式上致辞。
张建伟在致辞中提到：智能汽车在研发设计，生产制造，产品销售，售后服务，使用环境等方面，都可能出现划时代的变革，或将引爆数千亿甚至上万亿的市场规模，在谈到互联网与汽车产业的关系时，他认为：互联网企业不可能完全统治汽车产业，因为汽车产业是实体经济，是有门坎的，这个门坎不是资质的门坎，也不是公告准入的门坎，主要是技术的门坎，是管理的门坎，互联网更多的是一个载体，一个平台，也相信IT企业将对汽车的智能化提供更多的解决方案。以下是发言实录：
尊敬的吴忠泽理事长，各位领导，各位来宾，女士们、先生们，媒体朋友们大家早上好！在中国汽车技术研究中心成立三十周年之际，我们迎来了AUTOTEC2015第三届中国汽车高新技术发展国际论坛，经过三年的发展，AUTOTEC已经做强了中国高新技术发展国际论坛，应该说这个论坛还是有一定的影响力，每一届的规模都还比较大，所讨论的话题也紧扣当前发展的一些技术趋势。另外还有电动汽车科技创新国际论坛，这两个交流的活动，也做精了中国汽车技术信息网这样一个门户网站，形成了线上线下相结合的互动平台，得到了各界朋友的广泛关注，可以说AUTOTEC已经成为中汽中心又一颇具影响力的品牌。今年，我们还筹备建设了AUTOTEC的委员会，也就是中国汽车科技创新委员会，5月16日下午，AUTOTEC委员会也召开了筹备的研讨会，大家共同商量一下，这样一个委员会怎样来成立，如何来开展工作。相关的部委领导，三十多家行业知名单位的嘉宾汇聚一堂，讨论了委员会的章程，确定了AUTOTEC委员会的宗旨为“依托汽车技术交流，推广和应用的行业平台，打造汽车技术全新的生态圈，吸收有远见卓识的领军企业和机构，加强国际国内的技术合作，开放共享推动安全环保智能的汽车技术加速应用”。政府的领导，还对我们委员会提出了更高的要求，希望能够不断地提出中国汽车的技术方面的发展战略。很多企业代表也希望我们这样一个委员会要不断地能够提出或者优化汽车产品或者汽车自主开发，自主创新的方向。相信在大家的共同努力下，有在座各位的积极参与支持，AUTOTEC必将为大家带来更多的惊喜。
AUTOTEC2015论坛的主题今年是汽车“智”造，是跟汽车技术发展形势紧密关联的，近年来，国际上戴姆勒、奥迪等车企，以及谷歌等IT巨头纷纷推出无人驾驶汽车，吸引了无数眼球，国内像乐视、阿里、腾讯等互联网企业纷纷联姻大型车企，宣布涉足智能汽车制造领域，有咨询公司预计，到2018年中国智能汽车的市场规模有望超过50万辆，辅助驾驶技术将大量得以应用。智能汽车在研发设计，生产制造，产品销售，售后服务，使用环境等方面，都可能出现划时代的变革，或将引爆数千亿甚至上万亿的市场规模，听到互联网企业的这些豪言，也看到他们眼花缭乱的布局，也有人担心，我们会不会成为互联网+的N分之一，我认为互联网企业不可能完全统治汽车产业，因为汽车产业是实体经济，是有门坎的，这个门坎不是资质的门坎，也不是公告准入的门坎，主要是技术的门坎，是管理的门坎，互联网更多的是一个载体，一个平台，也相信IT企业将对汽车的智能化提供更多的解决方案。
上个月我国正式颁布《中国制造2025》战略，提出利用三十年时间，分三步走的战略，将我国从制造大国发展成为制造强国，在工信部发布的具体目标当中，也明确指出到2020年，我国要掌握智能辅助驾驶总体技术及各项关键技术，初步建立智能网络汽车自主研发体系及生产配套体系，到2025年掌握自动驾驶总体技术及各项关键技术，建立完善的智能网联汽车自主研发体系，生产配套及产业群，基本完成汽车产业的转型升级。当然我们业内人士也都清楚，有关智能汽车的产品定义，技术标准，政策规范，消费环境还都非常不成熟，需要在座的各位共同努力，加强交流，密切合作，使真正的安全高效的智能汽车早日走向市场，针对智能汽车共性基础技术，相关标准，测试验证，我们中汽中心都会承担起应有的责任。AUTOTEC委员会今年还将开展智能汽车技术趋势及市场响应度的研究课题，对智能汽车不同方向，不同重点，不同系统进行调研，明确智能汽车发展的可能路径和时间阶段，分析短中期技术瓶颈，用户需求，成本控制等问题，相信在AUTOTEC这个平台上，大家未来能分享更多的信息，收获更多的成果。本次论坛得到了发改委、工信部、科技部等部委领导的指导，还得到了戴姆勒（中国），吉利汽车，上海大众，广州本田，昌河汽车，东风玉龙，本田汽研，奇瑞汽车，博世，英飞凌，玉柴，飞思卡尔，普华永道，蔡司等多家企业以及天津经济技术开发区的直接支持，在此我代表AUTOTEC理事会秘书处表示诚挚的感谢！最后预祝AUTOTEC2015论坛圆满成功，谢谢大家！
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