吴志新考核电动汽车挑战赛参赛车辆性能

2015-06-17 08:07:27 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

摘要：6月15日下午，北汽新能源ES210、EV200，长安新能源汽车逸动EV，东风启辰晨风，比亚迪戴姆勒的腾势电动汽车参加了测评考核。该项目主要是对于汽车基础性能数据的一些测试，包括0-100km/h加速，0-60km/h加速、制动距离的测算、还有匀速绕桩的时间。因此本次挑战赛不仅仅是一次考验电动汽车续航能力、长途行驶能力的比赛。本届赛事所有测评项目的评审委员会主任由中国汽车技术研究中心吴志新副主任担任。

通过实测，5台参赛车辆的提速并没有太大差距，因此在加速性能上保证了这次挑战赛的公平性。但最大的区别在于绕桩时的表现，由于新能源车自身需要装载电池的缘故，车重几乎会比同级别轿车高出200kg。绕桩表现最好的是北汽ES210和长安逸动EV，前者虽然车重达到1760kg，但是可以明显感觉到车辆头尾配重还是比较合理的，因此推头的趋势并不凶猛，并且多连杆后悬挂也让后轮的动态更灵活。而长安逸动EV 的车重在5台参赛车中不算是最轻，车身也不算是最短的，但身在车体的重心与北汽ES210同样较其他三台车要低。侧倾明显要小得多，并且车辆很好的沿着车轮走向行进。

吴志新主任将对所有参与测评的车辆进行考核，考核内容包括：加速性能、制动性能、操控性能、内饰设计、快充能力、外观设计、舒适配置、爬坡能力、科技配置、节电能力、续航能力、静音效果、空间设计。

6月16日，环青海湖评测赛发车仪式将会在西宁国际会展中心举行，赛程中将对车辆的内饰设计、外观设计、科技配置、快速充电能力、续航能力、爬坡能力等多项标准进行评分。最终将在6月18日根据连续数日得到的数据最终评出相应的奖项。