对于电动车而言，其中一个未能解决的致命伤，就是充电时间往往很长，对比起几分钟就能入满油的传统汽车来说，的确是个问题。特斯拉原先计划採用直接换电方式，为车主换电，不用等待电池慢慢充满。
不过，据特斯拉 CEO 马斯克最近表示，快速换电服务在测试阶段，在 200 个邀请当中，只有 4 至 5 个车主回应，而他们试过一次之后，都没有再使用这个服务。因此，有监于反应冷淡，他们认为这并不是未来应该继续发展的计划。
相对的，特斯拉现时继续推出 Supercharger 快速充电站，为想要去长途旅程的特斯拉车主提供免费的快速充电服务。虽然现时的 Model S 电动车支援快速换电，但之后推出的 Model X 可能就会放弃这个功能。
延伸阅读》为供货特斯拉！住友化学传将倍增产能、2017 年量产
日经新闻 10 日报导，住友化学 (Sumitomo Chemical) 计划砸下 80 至 90 亿日圆在韩国兴建一座锂电池关键材料“分隔膜 (separator)”工厂，且预计将在 2017 年启用量产，目标为提供分隔膜给 Panasonic 和特斯拉 (Tesla) 携手在美国兴建的超级电池工厂 (Gigafactory) 使用。
住友化学 (Sumitomo Chemical) 曾于去年 11 月宣布，计划进一步扩增特斯拉电动车所需的电池关键材料“分隔膜”产能，计划砸下数百亿日圆、目标为在 2020 年将分隔膜产能扩增至 2015 年的 3 倍。
据报导，上述韩国分隔膜工厂年产能为 7,000 万平分米、约相当于全球需求的 1 成比重，而除了上述韩国工厂之外，住友化学也计划在 2016 年春天结束前将日本大江工厂分隔膜产能提高 3 成，因此等到 2017 年时住友化学分隔膜总产能将扩增至现行的 2 倍水准、达 1.8 亿平方米。据报导，住友化学分隔膜全球市占率为 5-10%，若单就车用电池市场来看，其市占率高达 3 成以上水准。
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