核心提示：德国的一个研究团队，通过半电池和全电池试验，研究了占电池重量40%的Pt3Cr/C燃料催化剂与Pt/C催化剂的特性。通过试验对比，Pt3Cr/C燃料催化剂体现了更高的催化活性以及更好的耐腐蚀性。 该试验结果在...
德国的一个研究团队，通过半电池和全电池试验，研究了占电池重量40%的Pt3Cr/C燃料催化剂与Pt/C催化剂的特性。通过试验对比，Pt3Cr/C燃料催化剂体现了更高的催化活性以及更好的耐腐蚀性。
该试验结果在本月初的电化学会会议上提出，分别对Pt3Cr/C催化剂与Pt/C催化剂进行了电流密度为2mA/cm2的半电池试验。通过试验对比得到，Pt3Cr/C催化剂的比活度和质量活度是Pt3Cr/C催化剂的2倍；Pt3Cr/C催化剂在氧化还原反应中过电位减少了10mV；经过7000次循环，Pt/C催化剂的平均粒径从4.5nm增加到10-30nm而Pt3Cr/C催化剂的平均粒径仅仅从4.5nm增长到6-8nm。
在全电池试验中，经过1000次循环，采用Pt3Cr/C作为阴极的MEA（膜电极组件）可使最大功率密度维持在约94％，而使用商业催化剂的MEA仅仅为59％。该文章由Sakthivel等人发表在电化学学会杂志上。本文链接：http://www.tyncar.com/dc/16837.html
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