电车汇消息：在发布了诸款Model-S车型，以及能源解决方案后，电车汇从美国某机构独家获悉，特斯拉新款的Model-S70D已进入最后的测试阶段，不久即将在美国率先推出。再此，小编不禁感叹，特斯拉这完全是Model-S系列化的节奏啊！
正如Model S 阵容里的其他同伴一样，70D有着大部分为铝合金材质的车身和底盘结构，安装在基底的电池组，舒适的5人座椅（或者打开可折叠式座椅增加到7），以及引人注目的内外部设计。有着导航，娱乐，车辆信息和控制功能的17英寸超大触摸屏依然稳稳地镶嵌在仪表板的中心。
粗看，这款车与特斯拉家族的诸多车型几乎没有太多分别，但是，值得一提的是，70D将搭载一对驱动四轮的257马力（特斯拉变速前的额定功率和变速后的额定功率为329XX）的交流异步电机，同时，提供一组70千瓦时的电池，实现美国环境保护局规定的240英里的行驶里程。
比起两年前测试的P85后驱，新的70D重量轻了177磅，同时较P85的加速感稍逊一筹。不过，70D却实现了更高的能效比，并获得了更高的加速度，在加速和续航的过程中更加安静。
70D的另外一个重要优势是它的全轮驱动给与了它在不利的天气条件下很大的信心。（比起之前测试的现已停产的后驱Model S 60，除了重量，它几乎在所有的方面都有所改善。）
最关键的是，在动力较此前车型更加澎湃的前提下，暂定76200美元起/台（联邦税收抵免前）。http://www.tyncar.com/cheshi/16545.html
为此，美国媒体已开始将70D与拥有“全世界最好的轿车”美誉的梅赛德斯（Mercedes-Benz）S550 S进行对比。在后驱类别中，梅赛德斯在加速和制动方面有些许优势。而特斯拉关键强在转弯抓地性能和在最高速度上取胜。尽管S550提供更大的乘坐空间，但是中后方的座位却不够舒适，并且它的载货空间分配在前后两个行李箱内，只有Model S的45%左右。而不论在美国还是中国市场，70D 都将会推动特斯拉双电机全轮四驱车型的销售。相比国内的“特粉”还需要静静等待，不过，应该不会太久！
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