三款动力同一平台 首发详解比亚迪MPV商

2015-04-17 08:40:53 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

混动版商：

这是笔者早些时候拍摄，搭载1.5自然进气发动机+电动机的混动版商外观特写。从外观几乎不能区分与电动版有何不同。

这套汽油机+电动机的动力总成，几乎就是比亚迪秦的翻版，唯一不同的是由1.5Ti发动机更换为动力较小的自然进气发动机。经过了2014年比亚迪秦参加6站中国汽车拉力锦标赛的考验，这套动力系统以及电池组件被证明是成功的。尽管1.5汽油机(473QB系列)最大功率80kW，电动机功率将不会超过110kW，纯电续航里程或将在60-80km。

燃油版商：

好吧，如果不说仍然不能看出这台商搭载的是什么版本的动力总成。仔细观察，可以通过分辨前进气格栅来确认。混动版以及燃油版的商将会使用镂空的前格栅。而电动版的前格栅只是起到装饰作用。

电动版以及混动版的商，使用的多功能方4幅方向盘的开关组件位于右侧。而燃油版商的多功能方向盘的开关位于左侧。不排除测试状态的商使用的是非标准配件。日后3款车型上市后，方向盘将会采用统一配件。

上图是早期测试状态的燃油版商的中控台特写。5前速说动变速器、旋钮式手动空调、无亮点也没有不足。

上图是2014年12月笔者拍摄的燃油版商中控台特写。乐观的估计，无论哪个版本的商或许在动力上会有质的不同，但是在内饰和配置上，会根据售价区别不同的配置。

上图是燃油版商的动力舱特写，由于这台试验车于2013年组装，搭载的是比亚迪自产的反置式1.5排量汽油机匹配5前速手动变速器。网传2015年上海车展上，将会有搭载2.0自然进气动力的商出现。笔者认为这并非空穴来风，使用1.5动力的商将会与五菱、北汽、以及长安等小型MPV竞争。搭载2.0动力+6前速干式双离合变速器将会出击家用市场。

笔者有话说：从2013年开始，小型MPV似乎突然就成为中国车市的黑马车型。五菱宏光月销量超过8万台(2014年1月)，北汽与长安跟风式的推出针对车型。中国西部、南方甚至西藏等地，都是这种售价不超过7万元的小型MPV热销地区。而比亚迪推出商，并利用自己的优势将电动版推向物流市场；混动版针对小业主以及可以享受国家和地方补贴城市；燃油版利用极具诱惑力的售价与五菱、长安争一日长短。至此，比亚迪旗下的各款车型已经占据了小型车、中型车、SUV、MPV和商用运输车、公交车市场。对于商而言，只要定价适当，燃油版的热销不是问题，混动版和电动版将会利用政府的补贴政策与唐、秦(小型车)、唐(SUV)捆绑出击。