3.大众/奥迪
预计投产日期：2016年
预计国产车型：高尔夫/Passat/A3/A6L插电式混动版
大众集团已经明确表态，到2020年旗下乘用车平均燃料消耗量要降至5升/百公里，以适配国内的相关要求。大众认为插电式混动车型更适合中国市场，未来将成为其主推方向。另外，在外界看来，大众发展混动车型还一个目的就是对抗丰田。
混动技术国产布局：
在今年3月，大众汽车集团分别与上海汽车集团股份有限公司、中国第一汽车股份有限公司签署联合声明，大众将与中国合作伙伴在前瞻性技术领域继续加强合作，共同开发新能源车型，其中新能源车型主要使用插电式强混技术。
尽管大众在混动技术研发上起步较晚，但相比之下它的优势是，技术可以运用到MQB、MLB模块化平台上实现柔性化生产，并可在多个品牌共享该技术，具有很高的灵活性。这样的好处既可节约成本，也可缩短产品的研发周期。另外，大众还有计划将新能源汽车电池系统等核心零部件引入中国生产， 不仅可以节约成本，也可与对手站在同一起跑线上。
混动车型国产计划：
从目前得到的信息看，大众将从2016年起在MQB和MLB两个平台上生产插电式混合动力车型，有计划国产的包括高尔夫插电式混动版、Passat插电式混动版，以及奥迪的A3 e-tron、A6L e-tron车型。
大众新Passat预告图
据了解，共享MQB平台的高尔夫插电式混动版、Passat插电式混动版以及奥迪的A3 e-tron车型均搭载的是同一套混动系统，即1.4T发动机+专用变速箱搭配，以及锂离子电池组(容量或因车型而有所调整)组成。
高尔夫GTE
已经发布的插电式混动车型高尔夫GTE，0-100km/h加速时间为7.6秒，综合模式下最高时速可达到217km/h；新Passat插电式混动版最高时速超过210km/h，0-100km/h的加速时间仅需8秒即可完成；奥迪A3 e-tron的0-100km/h加速时间与高尔夫GTE相同，而最高时速可达222km/h。
A3 e-tron
另外，奥迪还将国产更高端的奥迪A6L e-tron车型，该车将会在一汽-大众长春生产基地投产。奥迪A6L e-tron车型是基于A6L打造，动力方面或将搭载211马力的2.0TFSI发动机以及最大功率输出95马力的电动机。
奥迪A6L
4.沃尔沃
预计投产日期：2015年
预计国产车型：S60L插电式混动版
被吉利收编之后，沃尔沃正在积极地布局着产品国产路线。目前，沃尔沃成都工厂、大庆工厂、张家口发动机厂，以及上海的研发中心已经就位，新能源车型的国产也在紧锣密鼓的进行当中。
混动技术国产布局：
对于环保动力，沃尔沃的计划是已经发布的全新Drive-E用于提升传统车型的燃油效率。接下来沃尔沃还将在国内逐步推进混动车型的国产。
其实，沃尔沃早已发布了V6O混动车型，不过由于该车采用的是柴油版插电式混合动力技术，并不适配中国市场。为此，沃尔沃也专门研发了汽油混合动力系统，搭载该动力总成的S60L已在今年4月的北京车展首发。
随着沃尔沃S60L在成都工厂投产，官方表示，S60L插电式混动版也将在成都生产，并计划于2015年上半年在中国上市。另外，大庆工厂也计划生产新能源车型，因此未来更多混动车型也很可能会在这里落户。目前，官方尚未透露，S60L插电式混动版的国产化率将达到多少，不排除初期仅以进口件国内组装的形式生产。
目前，官方仅公布了S60L插电式混动版的国产计划。这款车搭载的是2.0L四缸汽油涡轮增压发动机，它为车辆带来238马力的最大功率和350N·m的最大扭矩。这套动力系统的其他核心部件包括位于发动机和8速自动变速箱之间与曲轴相连的集成式启停电机(ISG)，一个直接驱动后轴最大输出功率达68马力的电动机以及一组位于车辆下方容量达11.2千瓦时的锂电池组。官方称，该车0-100km/h加速时间为5.5秒。
S60L插电式混合动力版提供纯电动、混动和性能三种不同的驾驶模式，驾驶员可自行选择。该车在混动模式下的平均油耗仅为2L/100km，在纯电动模式下拥有80km的续航里程。充电方面，车辆最快可在4个小时达到满电状态。
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