7.奥迪Q5 HFC氢燃料电池概念车
奥迪Q5 HFC氢燃料电池概念车 展示了未来交通理念中的一项可行性技术,HFC三个字母代表的是Hybrid Fuel Cell,即复合式燃料电池。两个高压汽缸在700巴的压力下可以储存3.2千克氢气。低温氢燃料电池的功率可达98千瓦(133马力)。用于帮助燃料混合的锂离子电池容量为1.3 千瓦时。靠近车轮的两个电动机最高功率可达90千瓦(122马力),最大扭矩可达420牛?米。
奥迪Q5 HFC可在13.4秒之内加速到100公里/小时,最高速度可达160公里/小时。氢气的利用非常节约和高效,燃料电池的能量转换效率可以达到50%以上。
奥迪公司正在研发一款A7燃料电池车型,2013年8月已进入测试阶段。目前,奥迪官方尚未透露有关A7燃料电池车型的详细信息,我们推测很可能与Q5 HFC相同,配备高压氢气瓶,通过氢气与空气中的氧气发生化学反应使燃料电池自行发电,然后传递到电动机驱动车辆。另外,车辆上锂离子电池中的电也可通过电动机为车辆提供动力。
8.奔驰B级F-Cell
奔驰B级F-Cell是一款燃料电池车,由氢燃料提供动力来源,技术的核心是燃料电池系统,它能让气态氢在70兆帕的压力下与空气中的氧发生反应。为装载在车头的电动机提供持续的电流输出,从而带来足够的马力,同时也达到仅排放水的完全零排放污染新能源。
奔驰B级F-Cell的外观与普通车型看上去并没有差别,就连车身尺寸和轴距都基本相同,新家族式的前脸三幅横条的进气格栅设计,再搭配左右两侧的个性化大灯设计,使得奔驰B级F-Cell整车看起来硬朗中也带点可爱。
动力方面这款车的最大功率为130马力,最大扭矩为290N·m,最高时速可达170km/h。总的续航里程可达到380公里,这已经足够满足相邻两座城市间的通勤需要,同时F-CELL燃料电池汽车装配了一块最大输出功率35千瓦、最大容量1.4千瓦时锂离子电池,以提高动力和实现制动能量回收。
奔驰目前在统计约300辆B级F-Cell测试车动力传动系统使用数据,它们常年由测试车手在世界各地进行驾驶。所以被租用的测试车中,在过去三年中,70辆在美国已经行驶超过一万英里,节约近3万加仑(约113562升)的汽油。
奔驰公司确认将在2017年推出一款全新氢燃料电池车。该车基于B级F-Cell,动力系统将由母公司戴姆勒、雷诺-日产和福特共同研发。该动力系统安装于乘员舱下,将氢气与氧气结合得到的电能传送给前轴的发动机。其碳纤维氢气罐三分钟内就可以加满气, 续航里程达399公里,并将剩余电能储备在锂电池组中,在需要的时候传送回前轴。
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