正在进行的北京车展上，上汽发布了荣威950插电式氢燃料电池轿车，丰田带来了FCV氢燃料电池概念车。以氢作为主要的转换媒介，产出的唯一物质只有水，被视为是未来汽车产业的最终救赎，放眼全球车坛，除了日系两强丰田与本田在这一领域互相角逐外，现代、奔驰、日产、奥迪等汽车巨头也在探讨将燃料电池车实现量产的可能，由北京车展出发，引领读者纵览全球主要氢燃料电池车型。
1.上汽荣威950氢燃料电池车
上汽荣威950燃料电池汽车在本届北京车展上正式亮相，标志着以上汽为首的中国新能源汽车产业，首次与全球汽车巨头站在了“氢动能”市场化竞争的同一起跑线。
新车基于荣威950进行打造，车展展示车辆发动机舱盖采用了透明材质，为的是展示其内在动力系统。
这款插电式氢燃料电池轿车最大的亮点在于其搭载有动力蓄电池和氢燃料电池双动力源系统。新车行驶以氢燃料电池为主，动力蓄电池为辅，基于车载的On-board蓄电池充电器，新车可通过市网电力系统为动力蓄电池充电。
氢燃料电池方面，新车搭载有两个700bar氢气瓶，其氢气储量可达4.34公斤，最大续航里程为400公里。此外，据上汽表示，通过优化车辆启动系统，即便是在零下20℃的环境中，新车依旧可以正常启动与行驶。
2.丰田FCV燃料电池概念车
在本届北京车展上，丰田首次将FCV概念车带到中国，该车搭载氢燃料电池，续航里程可以达到近500公里，丰田官方表示，FCV概念车目前只是丰田燃料电池车型的一个演示车，2015年年初将于北美、欧洲和日本同步上市，年销量目标制定在5000至1万辆。有消息称该车售价可能在10万美元左右，约合人民币61万元。
外观方面，FCV概念车采用了流线型设计，前保险杠采用了夸张的装饰，使车头充满运动感。车身尺寸方面，该车的长宽高分别为4870/1810/1535mm，轴距为2780mm，车内可以容纳四个人。
动力方面，作为丰田公司寄予厚望的一款全新车型，该车型采用了丰田公司最新研发的燃料电池技术，百公里加速时间约为10秒，最大续航里程超过482公里。该燃料电池的燃料罐可在3-5分钟内迅速充满，且燃料的储存更加安全。
丰田预计，通过使用氢动力电池组替代原有电池，并与现有的混合动力共用发动机，在不久的将来，氢燃料电池车将与现有的零排放汽车进行价格比拼。到2020年，燃料电池车将成为”环保车型”的代名词。尽管氢动力系统的生产成本巨大，但丰田希望通过技术进步以及扩大生产规模削减成本，使成本低至5万美元，实现销售目标。目前为止，丰田尚未公布其官方零售价，但有传闻其售价可能在10万美元左右。
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