9.大众XL1
大众XL1在北京车展再次与国内观众正式见面，这款“一公升车”自推出以来就备受关注，海外售价11.1万欧元，折合人民币约89.6万元，并且全球限量销售250辆。
大众XL1车身长度和宽度为3888mm/1665mm/1153mm、轴距为2224mm，采用标准的两门两座布局，漂亮的剪刀门令人印象深刻。车身中后部的造型区别于传统车型，符合空气动力学原理，更为降低油耗打下坚实基础。官方资料显示，大众XL1的风阻系数仅0.189，达到了目前量产车中最低。大众的家族式设计在XL1上亦有体现。而全LED头灯和极具线条感的LED行车灯尤其醒目。
内饰部分XL1同样以简洁为主，不仅考虑到合理减重，更简化操作;XL1没有配置传统的车外光学后视镜，取而代之的是位于车身门板上的两个LCD电子倒车镜。较薄的座椅，最简单布局、碳纤维的面板都给我们带来了一种全新的内饰风格。
底盘部分采用了大中特制的轻量化底盘设计，前双叉臂式的悬架提供良好的方向响应，后悬架则采用了半独立悬架以降低悬架复杂程度，降低车身重量，同时也可以容纳电池组等部件。车身部件大部分由碳纤维材料构成(还采用了轻量化、高性能的陶瓷制动盘)，并辅以CFRP高强度增强型的碳纤维塑料的防倾杆以提升刚度，保护乘员安全。
在经过种种轻量化设计之后，整车重量仅为795公斤，其中包含了重227公斤的驱动装置、153 公斤的行驶机构，80公斤包括2个筒形座椅的设备，以及105公斤的电气系统，余下的230公斤便是车身重量。
XL1由一台48马力的两缸800cc柴油发动机和一台27马力的电动机来共同驱动，配合5.5千瓦时的锂电池组来实现超高的燃油经济性。根据官方资料来看，在等速模式下大众XL1的百公里油耗仅0.9升，而每公里的二氧化碳排放只有21克。别看XL1油耗低，由于车身重量轻，0-100公里/小时加速仅需12.7秒，最高车速可达160公里/小时。XL1采用插电式设计，一次充满电之后可以以纯电动模式行驶50公里，标配10升的小油箱，但依旧可以让总续航里程达到500公里。
10.奥迪A3 e-tron
在北京车展上，奥迪A3 e-tron混合动力车型亮相，新车量产版预计2015年正式上市。
全新奥迪A3 Sportback e-tron采用双动力系统，其中经过调校的1.4升TFSI燃油直喷涡轮增压发动机输出功率可达150马力。该发动机通过全新设计的6速e-S tronic变速器，与一台输出功率为105马力的电动机实现动力连接。全新奥迪A3 e-tron拥有150千瓦(204马力)的系统功率和350牛?米的强大系统扭矩，从静止加速至100公里/小时仅需7.6秒，最高时速可达222公里/小时，总续航里程可达940公里。该车百公里平均油耗仅为1.5升，二氧化碳排放仅为35克/公里。
外观方面，或许还看不出这一款电动车和传统汽车的区别。坐进去后，就会发现仪表盘左侧的转速表已经被电动机功率表所取代，功率表和时速表中间的两个刻度，左边标注电池电量，右边标注可用续航里程。
在档把的左侧，D挡更近似于传统的前进挡，而新增的是B挡则更强调在前进过程中对能量(电能)的回收。在行驶中滑行和踩刹车时，都会形成对能量的回收。而D和B挡的区别则在于是更强调操控性、驾驶体验(D挡)，还是更强调经济性、电量回收(B挡)。
而方向盘左右两侧的两个控制拨片通过加减来调节能量回收的力度。不过因为A3e-tron还在测试阶段，还不能对能量回收的具体数值和不同档位与行驶状况的关系了然一目。
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