3.东风雷诺将引进6款新车 新能源车或国产
历时九年，东风集团与法雷诺汽车之间漫长的“恋爱长跑”，终于画上句号。东风雷诺项目总投资77.6亿元，规划年产能30万台。分析人士推测，率先国产的新车很可能为Captur车型，一款新能源电动车也在规划之中。
新能源车型在国内越来越受到重视，国家扶植力度也在加大。雷诺目前有风朗Z.E.、Kangoo Z.E.、Twizy和Zoe4款车型。在这四款车型中，将会有一款车型进行国产。
雷诺ZOE PREVIEW
雷诺Twizy
雷诺Kangoo ZE
雷诺风朗Z.E.
雷诺集团首席执行官卡洛斯·塔瓦雷斯(Carlos Tavares)在之前接受采访时表示：“对我们而言，这是一个竞争优势。中国当局要求我们将电动汽车技术引入与东风的合资企业中。”目前将确定具体哪些电动车型将引入中国，但他指出雷诺是世界上惟一一家拥有四款在售电动车的汽车生产商。
4. 广汽丰田汉兰达年底换代 混动版同步进口
丰田于去年纽约车展亮相了全新一代汉兰达车型，而该款车型也将于今年年底引入中国市场上市销售，对此广汽丰田协力会会长黄舜宝表示：“全新一代汉兰达将在2014年底2015年初的时候在华国产销售。”另外，一向致力于研究混合动力技术的丰田汽车，也将该技术应用到了全新一代汉兰达车型中，广汽丰田执行副总经理冯兴亚表示：“只要市场允许，广汽丰田各个车型品类未来都将配备混动技术。”届时，新款汉兰达混动版本也有望同步引入中国与消费者见面。
作为丰田旗下的热销车型，汉兰达在2013年占据了广汽丰田整体销量的30%左右份额，该款车型也将于2014年底2015年初迎来其换代车型，新款车型的的推出将有望进一步推进丰田在中型SUV领域竞争力。新车将带来三款动力总成系统，其中值得一提的是，混动版本汉兰达也将同步引入国内上市销售供消费者选择。
全新一代汉兰达在车型外观方面有较大改变，车身尺寸也有较大改变，新车长度和宽度都比现款有所增加，轴距减少了2mm，对此广汽丰田内部人士向网通社表示：这样小幅度的调整对于汉兰达的内部空间将不会有影响，新车将重点在配置方面进行较大程度的升级。
而在动力方面，全新汉兰达除了搭载2.7L、3.5L两款传统动力系统外，还将同步引进一款混动车型，有望搭载最大功率为116kW的2.5L发动机以及105kW的电动机。另外，在变速箱的匹配上，丰田将会向消费者提供5速或者6速手自一体变速箱。
目前丰田已在世界多个地区和国家销售，混动版本汉兰达已在美国正式与消费者见面，而该款车型在国内市场地位不容忽视，新一代车型各方面的升级将进一步提高该款车型在这一领域的核心竞争力。另外，现代汽车也将推出全新胜达车型来竞争这一SUV细分市场。届时，丰田全新汉兰达也将面临福特锐界以及现代全新胜达等同级别车型的挑战。
5. 现代混动索纳塔5月进口 约售30万元人民币
索纳塔混动版2013年12月份已率先在韩国市场上市，针对现代汽车在全球最大单一市场的中国是否会引入这一新能源车型的问题，现代汽车(中国)整车销售本部本部长安炳柱在接受媒体采访时曾表示：索纳塔混动版车型将于2013年年底引入国内市场销售。但由于市场坏境及时间等多方因素，索纳塔混动版最终并没有在去年年底引入，关于该车确切的上市时间，记者走访北京地区多家进口现代4S店后了解到：索塔纳混动车型最早将于今年5月份进口国内，预计售价将在30万元左右。在国内的B级混动车型中，凭借采用丰田多年混动技术的凯美瑞 尊瑞市场表现在这一细分市场目前处于领先地位，索纳塔混动版上市后竞争对手将剑指凯美瑞尊瑞。
原定于去年年底引入国内的2014款索纳塔混动版，实际上在去年11月的广州车展中亮相，随后12月份就已经在韩国市场上市，由于考虑到同一级别的起亚K5混动版率先上市等原因，该车的上市时间根据自身情况也相应作出了调整，将于今年5月份上市，该车在未来也有望国产。
丰田汽车从事混动技术的研究已有多年时间，在众多车企之中技术已相对领先，旗下混动车型凯美瑞 尊瑞自然也不容置疑地成为这一细分市场的领跑者，由于车型级别以及定位等原因，索纳塔混动版上市后将目标直接锁定在凯美瑞 尊瑞，索纳塔混动版凭借长出后者20mm的轴距带来的空间优势，在这一细分领域将会对其他车型进行有效冲击。
索纳塔混动版车身尺寸分别为：4820/1835/1480mm，轴距为2795mm，较现款第八代索纳塔仅高度上调了5mm，其余部分参数均与第八代索纳塔保持一致，新车在动力方面配备的是NU (ν) 2.0L汽油发动机和一台电动机组成的混合动力系统，其中2.0L汽油机最大功率为110kw，最大扭矩为179Nm，电动机的最大输出功率为35kw，峰值扭矩可达205 Nm，与之匹配的是6速手自一体变速箱，百公里综合油耗仅为5.4L，充分保证了在驾驶顺畅情况下的燃油经济性。
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