[新品集锦]广州东京洛杉矶车展比拼 新能源车耀势而生

2013-11-23 16:12:20 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

3.smart电动版

在本届广州车展，官方正式宣布smart electric drive车型正式投放国内市场。新车售价为23.5万元。

全新smart electric drive电动版搭载35千瓦的磁电电动机，最大输出功率可达到55千瓦，峰值扭矩也提升至130牛·米，0-60公里/小时的加速时间为6秒，最高时速可达130公里/小时。

另外，该车还搭载了容量为17.6千瓦时的锂离子电池，在满电情况下，车辆续航里程超过140公里。该车只需充电3.5个小时，即可将20%的电池电力充到80%，而耗尽电量的电池充满电也仅需7小时，比上一代缩短了1个小时。

4.比亚迪“秦”

本届广州车展上，比亚迪旗下首款DM II代双模混动车型“秦”再次亮相，据悉，新车将于12月正式上市。“秦”不仅拥有全新设计的外观造型，同时百公里仅2.0L的综合油耗也是该车的亮点之一。

外观方面，量产版比亚迪“秦”相比其概念版车型明显少了许多前卫的科技感设计，但从车身的前脸、尾部以及车身的比例设计上，我们又能一眼就看出它和“秦”概念车之间的联系。

从概念到量产，比亚迪只是将“秦”概念车上许多的不适于量产的设计元素给拿掉，取而代之的则是量产中更轻易实现的设计。在头灯的设计上，虽然轮廓基本保持相同，但量产版的“秦”的内灯组却是用了传统的氙灯加LED的设计。同时，在水箱罩和前保险杠的设计上，量产版的“秦”则没有概念车所展示的那么夸张，整体的面积有所减小。车身尾部，量产版车型完整继承了概念车型的尾部设计，只不过在尾灯组LED发光单元的数量上有细微调整。车身尺寸方面，量产版的比亚迪“秦”的车身长宽高为4740mm/1765mm/1490mm，轴距为2660mm。

内饰方面，量产版“秦”也基本上遵从了概念车型的设计布局，但是在细节的布置上两者却有明显差异。首先，在内饰配色上，量产版车型采用了传统的米黑配色，而不是概念车那样很具冲击力的蓝色调。在方向盘和仪表的设计上，量产版的“秦”尽量保持了概念车的设计，中控部分依旧是大尺寸屏幕，屏幕之下的功能按键进行了重新布置，排挡台上的功能键布置也和概念车时完全不同。

动力方面，量产版的比亚迪“秦”会和概念车一样，采用比亚迪的双模混动技术。这套全新的双模混动技术被比亚迪命名为DM II代动力系统。“秦”所装配的这套DM II代混动系统是由一台电动机、一台汽油发动机和一套锂电池组组成。纯电动模式下靠电机驱动;在混动模式运作时，发动机则与电动机一起驱动车辆，在减速时将动能转化为电能储存在动力电池组中。

DM II代混动系统在混合动力工作模式下时，其所装配的能输出110kW最大功率的电动机将会和1.5TID发动机共同工作驱动车辆行驶，传动部分与之匹配比亚迪自主研发的6速DCT双离合变速器，这使得“秦”的0~100km/h加速时间仅需5.9s，最高时速可达185Km/h。而根据工信部数据，“秦”在综合工况下行驶100km所需油耗仅2L，至于说在纯电动模式下行驶，排放为零。