继今年在法兰克福国际车展全球首秀后，标志着保时捷巅峰科技的918 Spyder 20日于广州车展国内首发。根据此前的消息，新车的官方指导价分别为1338.8万元和1463.5万元。
保时捷918 Spyder
极致的轻量化设计，大量采用碳纤维材质
如今，各大旗舰超跑都在车重上较劲，官方数据显示，918 Spyder在包含各种系统油、润滑油以及燃料后，车重仅为1700千克。与此同时，根据用户需要，官方特别提供的一个名为Weissach package的轻量化选装包还可以进一步将车重减轻50千克，也就是1650千克，更富竞争力的车重确保新车能够在操控表现上发挥轻量化的最大优势。据了解，新车除了车舱结构之外，包括车顶、尾翼、后视镜、内装饰板甚至是档风玻璃框架这些部件，均采用的是碳纤维复合材质所打造而成，从而实现最大的轻量化。
保时捷918 Spyder
内饰设计极具赛车风格
918 Spyder拥有低风阻车身设计， 并且主动式空气力学系统也被增加进来。值得注意的是，918 Spyder采用了独特的背置式排气管设计，两个排气管分别位于后置发动机的顶部，这样的设计出现在量产车上确实罕见。内饰设计相当具有科技感，中控台采用悬浮式设计，三幅式方向盘是浓厚的赛车风格，配以三筒式仪表盘激发驾驶欲望，此外车内还配备了精致的触摸屏。
保时捷918 Spyder
搭载混合动力系统，百公里油耗仅为3L
保时捷918 Spyder的动力系统由4.6升的608hp的后置V8发动机和另外两台直流电机(总功率286hp)构成。其中后置发动机直接驱动后轴运转，而直流电机则用来驱动前轮，其由一个分离式的7速PDK双离合变速箱来结合，因此可以实现机械+电动的四轮驱动。官方数据来看，保时捷918 Spyder的0-100km/h加速仅仅需要2.8秒的时间，而最高车速可轻松突破345km/h。值得注意的是车型还采用了液冷式锂离子电池组和制动力回收系统，从而进一步增强了储电能力。使用普通家用电源，只用3到6小时便可以充满电。918 Spyder共有五种驾驶模式，其中Hybrid模式下电机和V8发动机将协同工作，以经济的方式运转，百公里油耗仅为3升。
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