毫无疑问,电动汽车具有节能环保、降低油耗等优点,但如何突破电动汽车推广中的瓶颈?正在召开的上海两会上,市人大代表蒋建华在书面意见中建议,建立足够的充电站或充电桩迫在眉睫。为刺激新能源汽车消费,国家...
毫无疑问,电动汽车具有节能环保、降低油耗等优点,但如何突破电动汽车推广中的瓶颈?正在召开的上海两会上,市人大代表蒋建华在书面意见中建议,建立足够的充电站或充电桩迫在眉睫。
为刺激新能源汽车消费,国家和地方政府都制定了补贴政策,降低消费者购车成本,上海还出台了开放纯电动汽车免费提供牌照的政策,希望能带动整个新能源汽车市场的发展。
蒋建华代表指出,纯电动汽车要正常使用,必须保证能及时充电,而目前充电站的基础设施建设还处于相当不完善状况,“试验区虽做了一定的尝试,但规模非常有限。”由此,蒋代表认为,要根本解决这一问题,按照纯电动汽车的发展规划,需要建立与其市场保有量相匹配、数量足够的充电站或充电桩,营造纯电动汽车使用的良好环境。
蒋代表建议,由政府相关部门牵头制定全市范围内电动汽车基础设施建设的规划和配套方案,有计划地逐步在公共停车场、居住小区和机关企业等建立电动汽车补充电力的充电站(充电桩),科学、合理规划充电站(充电桩)网络的建设。
同时,蒋代表建议,设立专项经费,加大资金投入的力度,协调各方资源,包括专用场地、电力供应、设施建设的配套和整合,有效推进建设项目的落实,确保建成足够数量的充电设施,两年内争取成为国际一流的“充电城市”。蒋代表还建议,探索有效监控和商业化运行的模式,根本解决电动汽车使用中的瓶颈问题。
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