电动汽车对电网是一把双刃剑 深圳“汽车上楼”现身说法

2013-01-30 21:29:02 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

《新产业》：深圳市在鼓励深圳市民消费新能源私家车方面，有什么计划？

陆象桢：要推广新能源汽车私人用车，首先要解决充电问题。深圳市政府将在政策上极力导向，大规模建设充电设施，积极营造一个良好的新能源汽车使用氛围。深圳市政府于2011年10月颁布实施了《关于住宅区和社会公共停车场加装新能源汽车充电桩的通告》，其中明确表示充电桩将覆盖全市住宅区有效停车位的5%，社会公共停车场有效停车位的10%，这样将有利于打消私人消费者对新能源汽车充电难的担忧。

此外，为建立新能源汽车推广使用的长效机制，深圳市还联合民促会绿色出行基金在深圳建立了新能源汽车碳减排帐户，鼓励消费者购买、使用、多用、用好新能源汽车，为今后设置兑现奖励政策奠定基础。

陈清泉：电动汽车产业化亟待车企与电网合作

在2012全球新能源汽车大会1月10日在海南博鳌隆重开幕上，世界电动车协会创始主席陈清泉说：“电动汽车产业化的火车已开动，我们见到了曙光，而汽车企业和电力企业等各方的妥协和合作对这一过程极为重要”。

陈清泉认为，目前，电动汽车推广的效果还不是很理想，要加快这一产业的发展，一要促进汽车企业和电力部门的磨合，二是调动消费者的积极性和购车欲望。车企和电力部门一定要找到一个妥协点，推动电动汽车产业向前发展，否则，这一产业的发展就会困难重重。

对于汽车电动化浪潮对电力企业带来的挑战，陈清泉称，电力企业对传统电网很熟悉，但电动汽车对电网来说就像一把刀刃，用得好就有好处，用得不好就是灾难。因此，车企和电力部门要建立新的产业联盟，重点发展小型车，小型车要从优化车型来突破，轻量化，绿色制造，开发多功能、低端和高端系列产品。

同时，陈清泉分析了中国电动汽车动力电池产业的现状。他认为，动力电池目前最主要的问题是安全性和可靠性，中国动力电池的现状是发展快、价钱便宜、大容量，但缺乏机理分析，缺乏系统评价体系。

此外，陈清泉指出，电力电池也要加强监控，提高它的可靠性，这就涉及到智能电网的定义，智能电网有两个核心内容：一个是电网和用户的互动，以及电网和电网的互动，二是电力公司除了给电力，还要给信息。事实上，电动汽车是智能电网不可分割的部分，涉及三大标准系统：电气标准，汽车标准和通讯标准，这些标准的融合仍在争论和辩论中。

最后，陈清泉强调，发展电动汽车不仅需要激情，还需要想象力和创新，这个产业的成功与本次大会的主题“打开消费之门”相契合，市场接受、创造财富，才是真正的成功。