核心提示:和传统车企既可选择生产传统汽车,也可选择生产新能源汽车不同,获得新能源资质的车企只有新能源一条路可走。 长江汽车相关负责人向记者表示,新进入的新能源车企没有选择,因此也不会观望、犹豫,只有...
和传统车企既可选择生产传统汽车,也可选择生产新能源汽车不同,获得新能源资质的车企只有新能源一条路可走。
长江汽车相关负责人向记者表示,新进入的新能源车企没有选择,因此也不会观望、犹豫,只有全力发展新能源汽车。
高珩认为,从整个行业来看,这些企业进入后,将刺激传统车企加速新能源汽车发展,但是否能起到搅动行业的作用,还有待后续观察。
对此,王秉刚向记者表示,能否起到鲶鱼效应,要看这些企业未来取得的成绩,如果他们的销量增长迅速,盈利情况良好,无疑会起到刺激传统车企的作用,反之则会对整个新能源汽车发展产生不好的影响。
记者了解到,目前,这10家新能源车企尽管已获得准入资质,但绝大部分还没有批量生产新能源汽车。
事实上,拿到准入资质只是第一步。根据《新能源汽车生产企业及产品准入管理规定》,企业在拿到准入资质后,工信部将委托第三方技术服务机构,组织专家对新能源汽车生产企业、新能源汽车产品准入申请进行技术审查,审查方式包括现场审查、资料审查。通过审查的新能源汽车生产企业及产品,企业才能正式批量生产新能源汽车产品。
此外,车企所生产新能源汽车还需要进入《新能源汽车推广应用推荐车型目录》,否则将无法获得新能源汽车补贴。王秉刚告诉记者,对已获得资质的10家车企来说,尚处发展初期,未来会发展成什么样,目前不确定性较大。
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