发改委、工信部、财政部、科技部近日发布了“关于调整新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知”。根据新政，今年新能源汽车补贴额度比2016年降低20%，地方财政补贴不得超过中央单车补贴额的50%，而到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。
我国已成为世界上最大的新能源汽车生产国和消费市场，截至目前，我国累计推广新能源汽车已经超过100万辆，占全球市场保有量的50%以上。很显然，这一成绩的取得，离不开新能源汽车的补贴政策。
然而，随着新能源汽车补贴退坡成为业内共识，到2020年，个人购纯电动车补贴将完全取消。新能源汽车靠着吃“补贴奶”成长的时代将一去不复返，取消补贴后国产新能源汽车能不能“健康”成长，还能不能与跨国品牌竞争，新能源汽车企业将如何面对市场挑战成为了不得不面对的现实。
目前，国产新能源车发展企业良莠不齐，受补贴政策的诱惑，很多企业蜂拥而上，纷纷上马新能源汽车项目，补贴似乎成了免费的“唐曾肉”，尤其是一些没有技术实力和研发能力的企业，通过弄虚作假，骗取补贴。严重扰乱了市场，造成资源的浪费，阻碍了新能源汽车产业的技术进步和产品质量的提升。
在笔者看来，补贴是把双刃剑，国产新能源车不应该是襁褓中的婴儿，不能仅仅靠着补贴的“奶水”过日子。国产新能源汽车行业要成长，想要国内市场，赢得市场的肯定，赢得生存下去的权利就首先要学会“断奶”，不能仅仅靠补贴过日子，补贴的“奶水”不是取之不尽用之不竭的。
国家扶持补贴新能源汽车行业如同父母养育一个孩子，只能是在幼儿时期及需要指导提供一定的帮助，未来如何发展还得靠自身的不断努力学习、拼搏。国产新能源汽车行业更是如此，只有在市场竞争环境下，通过国家的政策扶持，企业自身的研发努力，对新能源汽车核心技术的创新，打造自己的品牌，才能在残酷的国际竞争中赢得市场，求得生存发展。
新能源汽车行业竞争的本源仍然是技术、产品和服务。归根结底，新能源汽车行业的出路在于企业自身对技术的创新、产品的研发和提供优质的服务。
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