充电桩快速增加，部分问题仍待解决 油车占位支付系统不统一

2016-12-26 11:29:19 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

今年4、5月，家乐福万里店停车场四楼安装了5台充电终端。家住真华路295弄的李一鸣告诉记者，发现家附近多了这个充电站后，他就经常在下班后，将自己的北汽EV200先开到这家家乐福超市进行快充，吃个饭然后再逛逛超市，差不多一个半小时后再取车开回家。“直流快充桩充一个半个小时就能跑200公里，吃个晚饭再去超市任意消费金额，就可以免费停两个小时，停车费等于完全不要。不过到了周末，充电站位子就经常被一些油车占位。”

周日上午，记者来到家乐福万里店看到，5台充电设备仅一台在使用，其他4台的位子都被油车占用。对此，一位油车司机认为，周末超市的停车位比较紧张，无论是带充电设备的停车位还是普通停车位，都属于公共停车位，每个消费者都可以使用。“当然，如果当时有辆新能源车进来，的确有充电需求，我也会把车位让给他的。”

除了油车占位，部分停车场充电桩车位没有导向标识、各家充电桩公司支付系统不统一，有的新能源车主不得不下载四五个充电App、随身携带十几张充电储值卡，也被许多新能源车主吐槽。不过，记者获悉，目前，本市正在建设统一的充电设施服务平台，市民可以通过一款手机App，就可以查询到不同公司安装的公用充电桩信息。