特斯拉鼓励车主在家里利用家庭充电桩充电，这也是为什么，特斯拉在中国赠送并免费安装家庭充电桩的主要原因；同时，考虑到中国大城市的实际情况，我们在北京、上海、深圳、广州等核心城市的市区内，建设了越来越多的超级充电站；今后，我们仍将继续扩建我们的超级充电网络，以满足不同车主的充电需求。
与此同时，我们非常遗憾地发现，很多车主在使用超级充电站完成充电后，并没有及时将车辆移走，而是继续停在充电车位上，把超充车位当成了停车位，造成了极大的资源浪费。为了使所有车主都能拥有良好的体验，我们决定通过收取『资源占用费』这一措施来提高充电站的利用率。
什么叫『资源占用费』？
目前，特斯拉所有激活了超级充电的车型，都可以免费使用特斯拉超级充电网络。Tesla 手机应用程序能够帮助车主远程监控车辆的充电状态。当车辆充电即将完成时车主会收到一次提醒。当车辆完全充满时车主会再次收到提醒。如果此时充电连接器仍未拔下，则『资源占用费』计费开始，计费标准为每分钟 2.60 元。如果车辆在计费开始后 5 分钟之内离开，则不收取本次费用。
也就是说，『资源占用费』并不是意味着使用超充要交费。需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，释放出更多可用的资源，而非借此营利。
小特觉得，每分钟收这2.6元的意义，远不如让下一位急需充电的车主尽早开始充电；这个费用特斯拉收得越少，意味着超充的运转效率越高。
『资源占用费』与之前所说的『超充要收费了』是什么关系？
之前的超充运营政策更新公布之后，很多人在后台留言，对『特斯拉开始对超充收费』一事表示不满和失望——小特需要在这里澄清一点的是：即将实行的超充运营政策更新，是针对2017年1月1日以后预定以及2017年4月1日后交付的车辆的，且每年仍然有可观的免费超充额度。
也就是说，如果你的特斯拉已经行驶在路上，或者在12月最后的几天下订并于明年的2017年4月1日前交付，那么是不会受到此项政策更新影响的。所以，对于超充有很大需求的同学，可以抓紧时间下单了——留给咱们的时间不多了！
但是所有特斯拉车辆，包括所有Model S和Model X，如果在超级充电站充完电还不走，都会被收取资源占用费。这是两个不同的政策，收取的是两笔不同的费用，同时，收取对象也不同。
其他关于资源占用费的Q&A
怎样支付资源占用费？
在您每次到访特斯拉服务中心时，工作人员会向您收取已产生且尚未支付的费用。
如何得知我的车辆已产生资源占用费？
Tesla 手机应用程序会在车辆即将完成充电，以及充满电后分别向您推送一次提醒。当资源占用费开始计时并超过5分钟后，您还会收到一次提醒。
哪些车型会被收取资源占用费？
所有型号的 Model S 和 Model X 都会被收取资源占用费。
当车辆仍在充电时，会产生资源占用费吗？
不会。只有当充电完成后，才会产生资源占用费。此时车辆已退出充电状态，应将充电车位让与下一位车主使用。
如果充电站内有其它空余车位，会产生资源占用费吗？
会的。资源占用费适用于所有电量已满但仍占用充电车位的车辆。
资源占用费有金额上限吗？
没有。如果车辆在充电完成后 5 分钟内仍未离开，则资源占用费会持续计费，没有上限。
资源占用费的计费价格是否含税？
是的。超级充电站资源占用费的价格是含税的。
资源占用费是否可以开具发票？
是的。已支付的费用可以开具发票。
资源占用费是否适用于特斯拉目的地充电站？
不适用。资源占用费仅适用于特斯拉超级充电站。
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