核心提示:客车企业眼红快一年的国家新能源补贴,在拖延了快一年后,终于开始到账了。 12月13日,中通客车发布公告,公司已收到山东省聊城市财政局支付的2015年国家新能源汽车推广补贴款项,合计金额20.36亿元。...
客车企业“眼红”快一年的国家新能源补贴,在拖延了快一年后,终于开始到账了。
12月13日,中通客车发布公告,公司已收到山东省聊城市财政局支付的2015年国家新能源汽车推广补贴款项,合计金额20.36亿元。
据了解,中通客车是首个收到2015年国家新能源补贴并发布公告的客车上市公司。这是否意味着,在距离2016年结束只有半个月的时间里,国家新能源补贴终于开始就位了呢?
对此,经过多方了解,客车企业中确实有消息称,拖欠新能源客车企业的补贴,预计将在今年年底相继发放。
“中通收到补贴的消息对我们也是个振奋,说明2015年的财政补贴开始逐步到位了。”对此,一家客车上市公司的负责人介绍。
实际上,迟迟未能发放的新能源补贴已经占据了客车企业的大量资金,部分新能源客车企业的周转变得困难。
此次“骗补”案被称为新能源汽车发展历史上的最大丑闻,而客车企业更是成为重灾区。根据9月8日下午财政部对外发布的《关于地方预决算公开和新能源汽车推广应用补助资金专项检查的通报》,对5家客车企业处以2015年生产的全部车辆中央财政不予补助、追回预拨的全部中央财政补助资金,按问题金额50%处以罚款等处罚。
在这样的背景下,客车企业财政补贴的“滞后”,也就不难理解。
即便客车企业的财政补贴资金已经开始逐步就位,但在补贴退坡、补贴方式趋于转变的政策背景下,新能源客车行业及相关客车企业依赖财政补贴的发展模式,已被认为不可持续。
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