《财经》获悉，电动汽车公司Lucid Motors将于美西时间12月14日在加利福尼亚州费利蒙市的Ardenwood Blvd发布旗下的首款样车，作为乐视投资的公司，他们表示发布的这款新车与乐视汽车并无关系，也无技术、产品方面的共享合作。
“我们是一家独立的公司，乐视只是股东之一。”12月1日，Lucid Motors业务发展副总裁李红光接受《财经》记者采访时表示，Lucid造车一直有自己独立的路线和规划：2014年正式启动电动汽车的研发，2016年发布样车，2018年将会进入量产阶段。
Lucid Motors前身是Atieva，2007年成立之初主要从事电池与动力总成的制造，2013年开始改变方向，一年后正式进入电动汽车整车设计制造领域。今年10月，公司更名为Lucid Motors，李红光表示，“Atieva名字适合一个技术公司，Lucid更加合适做一个面向最终用户的高端品牌。”
2014年正式进入电动汽车生产，公司的C轮融资同时启动。北汽1亿美元入股，乐视也投资数千万美元，以少数股东身份进入公司。据《财经》记者了解，截至目前，Lucid Motors共融资2亿多美元，股东除前述两家外，还包括Venrock （洛克菲勒基金）、三井集团、中国环境基金、JAFCO等。
今年上半年，卫报等外媒称北汽已经将持有股份转让卖出，而接手的很有可能就是乐视，并估算出乐视的持股比例在45%左右，甚至控股Lucid Motors。对此，李红光回应称：“目前没有任何人退股，但可能有一定的转让。而且我们公司所有股东都是少数股东，没有控股股东。”据《财经》记者多方了解和测算，乐视对Lucid Motors的所有投资主要来自非上市公司部分，经创业团队的期权等摊薄，乐视现在的股权占比应在40%以下。
此前，同为乐视投资公司的Faraday Future（即法拉第未来）宣布在内华达州建厂，但并不顺利，拖欠供应商款项、工厂暂时停工甚至被内华达州财长施瓦茨称为“庞氏骗局”。而美国时间11月29日，Lucid Motors则宣布将在亚利桑那州的卡萨格兰德投资7亿美元建立工厂，2018年的量产车也将在此生产制造。
乐视对两家公司均有投资，两者的关系却并不紧密。“我们和法拉第未来是两家完全独立的公司。我们公司所有的技术为我们所有，和法拉第未来之间没有共享技术，也没有其他产品的合作。”李红光透露，当时与乐视接触的时候，探讨过车联网或者车内娱乐设施方面的合作，但不涉及三电系统、整车制造、平台等技术合作与转让。“但到现在还没有实质的进展。”
作为一家美国公司，Lucid Motors生产的汽车首先会在美国销售，而在中国市场上，Lucid Motors在生产电池与动力总成方面已有布局， 2010年Atieva在上海专门成立了捷源绿能科技（上海）有限公司。今后整车是否进入中国仍在布局中，但势必也与乐视汽车独立并行。
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