十一长假，不少从全世界路过的小伙伴们刚下飞机，就有一个共同的体会：鼻子是感受到祖国气息的第一个器官。漫长的七天过后，在喜迎国庆长假后第一个周末的喜悦气氛中，帝都的又一场重度雾霾如约而至。蓝瘦，是胸口一抹化不开的抑郁；香菇，是眼前朦胧而又辣眼睛的丝丝冲动。
上图是各个大城市空气污染（以PM 2.5衡量）对于市民预期寿命所造成的影响。北京以近两年、22个月的『成绩』，远远超过其他大城市。值得一提的是，英国的『雾都』伦敦，其在空气恶劣界的地位，比起如今的北京有过之而无不及。1952年的伦敦雾事件，短短四天即造成了4000人的死亡；而如今的伦敦虽然依然存在一定的空气污染问题，但至少在这十个包括北京、巴黎、纽约和洛杉矶等世界大城市名单中，伦敦的空气是最好的。
六十年，一个甲子，英国人用《空气清净法案》和数不清的实际工作，让『日月换新天』。
小特就不在这里多渲染悲凉气氛了，问题是要解决的——雾霾，怎么办？这里涉及到微观与宏观两个层次的问题：1. 对于个人来说，如何尽量减少乃至避免雾霾对健康的负面影响——独善其身；2. 如何改善大环境，从根本上解决雾霾的问题——兼济天下？
对于特斯拉而言，其实并无『穷』、『达』之分，二者可以兼得。
『独善其身』
对于特斯拉车主而言，Model S和Model X所配备的超大HEPA空气过滤和『生物武器防御模式』，可以极为有效地应对雾霾。
HEPA滤网的大小是衡量空气净化装置性能的重要指标。Model X上装备的『超大』HEPA滤网，其有效过滤面积约为通常车辆的10倍左右。
图为Model X上的超大HEPA滤网。
图为Model S上的超大HEPA滤网，及其与普通滤网的对比。
更直观地感受一下『超大』有多大……
过滤装置仅仅是特斯拉应对雾霾策略的一个组成部分。『生物武器防御模式』，可以将车厢内压力提升从而使其大于车外大气压，如此外部空气仅可通过超大HEPA滤网和活性炭滤网进入车内，从而被过滤成干净空气。超过99.97%的空气微粒被过滤，以及几乎一切过敏原、细菌和其他污染物都将被有效去除。
图为『生物武器防御模式』在中控屏上的控制按钮。
那么这套装置对于车内的净化效果如何呢？根据我们的测试：
『兼济天下』
不可否认，解决雾霾问题，以及其他更多大气污染方面的环境问题，其根本还是要从能源结构入手。特斯拉的使命是『加速全球向可持续能源的转变』，而非仅仅是保护我们的车主免受雾霾之苦。特斯拉纯电动车的『零排放，零妥协』，则让特斯拉车主的每次出行，都在为减少城市雾霾作着实实在在的贡献——从这个角度上讲，特斯拉车主就在雾霾中『独善其身』的同时，兼济天下了。
很多人可能会说：『电动车无非是污染的转移』。这种类型的论断还包括以下流行的说法：
『电动车生命周期污染比燃油车更大！』
『我国都是用煤火力发电，火力发电污染重！』
针对这些似是而非的观点，小特之前已经数次进行批驳和说明，例如：
『特斯拉真的环保吗』之一：即使煤电为主，特斯拉依然远比燃油车更环保
在我国政府针对火力发电进行了一轮又一轮的技术升级后，在持续不断地优化我国能源结构、加大清洁能源的比重后，纯电动车在环境友好方面，已经拉大了与燃油车的领先优势。更重要的是，对于城市环境而言，高楼林立的建筑环境、特殊地理环境（如北京，三面环山），加上城市逆温层等因素，极不利于空气污染物的扩散，更加剧了燃油车分散式排放的危害。
特斯拉Model S和Model X的价格在人民币60万-140万的区间；在这个区间内，消费者的选择余地很大：可以全尺寸的越野车每天堵在高峰期的东三环，可以4.0T排量500马力的性能怪兽每天深夜在外环高架上狂飙，也可以经典V6超跑每天清晨拉出悦耳的轰鸣声浪。多年的打拼让我们积累了一定的财富，也因此获得了这样的选择空间；而是否要选择特斯拉——选择更能保护自己和家人健康安全的技术，选择对于社会和环境更有益处的纯电动，选择更智能、更纯粹、更安静的驾乘体验，相信睿智的您，有着自己的答案。
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