按照北汽新能源华北事业部副总经理褚京的阐述，北汽新能源带给客户的是“管家式”的售后服务，并形成了“智·慧管家”的客户服务品牌。
而727服务站正是北汽新能源这一服务理念的践行者。为了进一步了解北汽新能源独具特色的售后服务体系，记者又实地探访了北汽新能源727服务站，并与负责人畅聊给北汽新能源做售后的故事与感悟。
探访 “727”比4S只少一个S
虽然坐落在一条寂静的小路旁，但727服务站并不难找。从杏石口路拐进常润路，很快就能看到路边停放着的一辆辆北汽新能源的车辆。727服务站利用门外的空地“安插”了几个快速充电桩。
记者来时虽是中午，727的门外却已停满了正在充电的车辆。专门经营新能源车的4S店一般规模不大，和这些4S店相比，727服务站已经不算小了。在停车场里，几乎可以看到北汽新能源在售的所有纯电动车型。
除了销售之外，727服务站具备4S店的全部功能（售后、备件和反馈），而无论是硬件设施还是服务流程，727服务站都堪比一些新能源车4S店。
记者以检查车辆的名义走进服务站的大厅。进门便是服务接待柜台，接待人员热情地迎接了记者，询问几句之后便开始了接车流程，接车单、三件套一应俱全，完全依照4S店的流程进行。接车之后记者便被引导到柜台后的休息区。面积算不上大，但有水、有电视、有WIFI、有沙发。常见的上网区没有了，取而代之的是每桌上一部iPad。“这是我们自己换的，这样的配置，包括4S店里也是第一家。”在之后的交流中，727服务站总经理杨阳告诉记者。
不过，记者更感兴趣的是休息区墙上的“涂鸦”。这是一张张工作人员的照片和一段个人独白。从技师到库管到前台，从“修车小神童”到“业务小帅哥”再到“库房淑女”，还有一位署名“司马光”的“机修学徒”，都在墙上留下了自己的照片，有的还写下了自己对这份工作的理解和期待。这种看起来并不“规矩”的做法，在杨阳看来却是团队良好氛围的体现：“这是一家人的感觉。我们的员工与客户，也要成为朋友、成为一家人。”
工作人员对车辆进行检查时，记者也进入了727服务站的维修车间。因为是专门的新能源车维修车间，这里的地面上很少有油渍，设备整洁，空气中也少了汽修厂里弥漫的机油气味。车辆并没有大故障，所以检查很快结束。
交车流程同样的标准、顺畅。记者驱车离开时，抬头正看见举升机的顶部挂着的巨大横幅：“古有及时雨宋江，今有及时雨七二七！”
故事 凌晨4点 穿过北京城去送车
其实727服务站绝非“普通”的北汽新能源售后服务机构。尽管独立于北汽新能源4S店体系之外，也不属于任何大型汽修公司，但拥有40名员工的727服务站，却是北汽新能源售后服务体系中的“王牌”，是最早的一批北汽新能源签约服务商，连续三年拿到“优秀服务商”的称号，被称为北汽新能源服务商中“核心中的核心”。
按照北汽新能源的要求，727服务站为每一辆前来维修保养的新能源车安排了专属“管家”，“管家”们不光为车主的车辆提供服务，一些车主的其他合理性要求，也会尽力解决。“连为客户接送孩子的事儿都干过。”杨阳说。此外，大部分满足条件的用户，在修车时都能享受代步车服务，为此727服务站还自行添置了代步车，车辆实在紧张时，杨阳甚至会把自己的私家车“贡献”出来。而这种服务模式，一方面来自北汽新能源的管理体系的要求，另一方面，也是出于新能源车车主的一种身份认同。
对前来维修的车辆，727服务站基本上能做到“修车不过夜”。不过也有例外的时候。杨阳回忆起，一年冬天，曾有一位客户在晚上8点把车辆开来维修，当时的诊断是电池故障。天色已晚，故障又并不简单，客户只好把车留在服务站，先行回家。但杨阳和他的同事们就忙了起来，连夜维修，一直到第二天凌晨4点，车辆才修好。为了“修车不过夜”的承诺，杨阳和同事们又把充好电的车辆一路穿越北京城、从西四环的服务站开到东四环的客户家。待到早上客户下楼准备出门，才发现车子已经妥妥地等在楼下。“送车上门是完全免费的，北汽新能源对这种服务并没有补贴。”杨阳回忆说。而且这项服务是杨阳和同事们主动安排的，客户也没有提出要求。“我们只是想把事情做好。”这是杨阳给出的理由。
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