核心提示:德克萨斯一位准备买雪佛兰新Volt的购车者被告知店里没有1000里程以内的车也就是没有新车出售。而同时在加州的一家经销商那里却有着20台Volt的库存,并且销售人员提到雪佛兰的这台插电混动车型是他们最...
但是即使是在黄金之州,一些购车者在购买插电汽车时的体验也不尽如人意,甚至还有相当一部分被彻底阻止住了。就像一位顾客报告的那样:“我不能进行试驾因为经销商的钥匙丢了,然后我就被鼓励购买一辆非电驱动的汽车。”
这些结果避开了一项最明显而又不方便的事实:插电汽车往往有着更高的价格,对于不是特地为了买它们而走进门店的消费者来说,很难卖出去。
汽车制造商们正通过降低价格和提供划算到甚至不太真实(也导致了二手EV市场价格糟糕至极)的廉价租赁服务来刺激插电汽车的销量。
今年早些时候NADA在拉斯维加斯的年会上,一个专家组讨论中提到了在经销商销售团队中有一个“常驻EV极客”和整个团队都对其有基本知识的重要性。但最终专家们却把矛头指向了汽车制造商缺乏提供必要的信息,教育,和推广措施。
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