全是干货！中国电动汽车百人会夏季论坛精彩语录

2016-08-23 18:07:27 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

中国工程院院士黄其励：

应该从安全质量检测方面保证充电设施的安全，从设计、规划、建设、使用、运行的全过程以及全方位来控制质量和监督检查，提高充电设施的安全性。他赞成把BMS和CMS结合起来，就把充电装置功能扩大化，和BMS联起手来，可能做的更好。这样可以保证充电设备本体的安全、连接的安全和充电过程的安全。

中国电动汽车百人会顾问、国家税务总局原副局长许善达:

税收不合理是产能过剩、地方保护的根源。目前我国生产的地方税多，消费的地方税少，所以全国产能过剩不过剩，都需要多生产，生产才有税收。别人不生产更好，咱们就来抢生产的量，所以一是造成我国产能过剩，二是势必造成市场各种形态的封闭，而这实际上就是为了保证割据的市场可以有税收、可以有就业等等。

工业和信息化部装备工业司司长李东：

在电动汽车准入环节，已经组织修订了新能源汽车生产企业和产品准入规则，拟大幅度提高企业的研发能力和生产条件要求，提高性能和安全的要求。目前已经组织制定了电动汽车远程监控标准，电动客车安全条件即将发布实施，同时，电池管理系统技术条件、动力电池的编码、规格尺寸等标准正在编制、修订，也会尽快出台。

中国汽车技术研究中心政策研究室主任刘斌：

政府未来应该集中于统一市场，而不是地方保护；后续政策还应继续延续原有的正向激励。“对补贴政策来说，要从鼓励购买向鼓励使用的转变。”；政策目的是为了实现打压燃油车，支持新能源汽车的发展。