1、北京市电动汽车2020年将达40万辆
8月18日，北京市政府印发《北京市“十三五”时期节能降耗及应对气候变化规划》的通知。到2020年，全市电动汽车推广应用规模达到40万辆左右。
《规划》提出，过去五年，全市以年均1.5%的能耗增长支撑了年均7.5%的经济增长，万元地区生产总值能耗和万元地区生产总值二氧化碳排放分别累计下降25.08%和30%，是全国唯一连续10年超额完成年度节能目标的省级地区，2015年万元地区生产总值能耗降至0.30吨标准煤，能源利用效率位居省级地区首位，节能减碳工作取得明显成效。
2、格力电器拟130亿元收购珠海银隆 切入新能源汽车
8月18日晚公告称，拟作价130亿收购珠海银隆新能源有限公司100%股权。公司同时发布半年报，实现营收491.82亿元，同比下降1.85%；实现归属于母公司所有者的净利润64.02亿元，同比增长11.92%。
公告显示，截至评估基准日2015年12月31日，珠海银隆100%股权的评估值为129.66亿元。考虑到评估基准日后，珠海银隆收到股东缴付的投资款9000万元，珠海银隆的股东全部权益价值增加至130.56亿元。各方一致同意本次收购总价款为130亿元。
3、多地出台充电设施扶持政策 设备市场望达千亿规模
近日湖南、四川等地相继出台电动汽车充电设施扶持政策。湖南省明确提出各类建筑物配建停车场以及社会公共停车场中，充电设施的建设比例或预留建设安装条件要求。其中，新建住宅配建停车位100%建设充电设施或预留建设安装条件。另外，日前四川成都发布了2016年新能源汽车充电设施补贴标准，鼓励充电桩建设。
据悉，能源局制定的居民区充电基础设施建设文件，正在履行部委会签程序。机构预计，按照电动汽车与充电设施标配1：1比例计算，到2020年，我国充换电站数量将达到1.2万个，充电桩将达到450万个。如果以充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座计算，充换电设备市场规模有望达到1240亿元。
4、半数充电桩企业或被新国标逐出市场
来自中国汽车工业协会的数据显示，2016年1-7月，我国新能源汽车生产21.5万辆，销售20.7万辆，比上年同期分别增长119.8%和122.8%。其中纯电动汽车产销分别完成16.2万辆和15.3万辆，比上年同期分别增长156.4%和160.9%。
来自国家能源局最新统计显示，2016年上半年，全国已建成公共充电桩8.1万个，相比2015年底增长65%；私人充电桩建设超过2.5万个，相比2015年年底增长12%。但由于缺乏必要的准入门槛和行业监管机制，这些已建成的充电桩规格不一，质量参差不齐，安全隐患重重。新国标标准在安全性和兼容性方面设定的高门槛，让充电行业以及相关产业链不可避免地迎来新一轮洗牌。有业内人士预测，未来或有半数企业将被新国标驱逐出市场。
5、美国能源部：电池成本到2022年可望再降58％
2015年全球电动（纯电动、插电混动）汽车数量达到126万辆，中国、美国市场表现最为抢眼。电动汽车市场的爆发得益于动力电池成本的大幅下降。根据美国能源部的调查数据，动力电池的平均成本已经从2008年的$1000/KWh下降至2015年的$268/KWh，7年下降幅度达73%。与此同时，电池的密度也在大幅度提高，从2008年的60Wh/L升至2015年的295Wh/L，升幅400%。
美国能源部的目标是在2022年使动力电池的成本下降至$125/KWh，也就是说在未来7年内成本再降58%。同时，电池密度将在2022年达到400Wh/L。如果这一目标能够达到，那么电动汽车将完全不靠补贴与传统燃油动力汽车在市场上竞争。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
