1886年德国制造出传统汽车的核心零部件,一百多年以来德国技术不断升级,至今无人超越。一个行业的初始阶段是它的重要洗牌期,传统汽车业的洗牌期,在一百年前的第二次工业革命就开始,而中国尚未苏醒。如今恰逢汽车领域的第三次工业革命,由石油燃料发展为新能源,这一场谁都未知结果的洗牌期是世界给中国又一次机会。
“希望中国电动汽车在未来能够荣登全球前10强。”这是五龙集团董事长曹忠的梦,希望能实现弯道超车。
曹忠说:“为什么我们还有荣登10强的机会?这是因为技术进步带来的储能技术的改进,就是传统车变成了‘电器+智能化’的产品,使得汽车产品发生了结构性的变化,传统汽车核心零部件是发动机、变速箱、桥,而电动汽车核心技术完全变革了,所以未来的趋势就是要发展新能源车,未来电动汽车一定会取代传统车,这就是我们的机会。”
2016年1月,五龙集团长江汽车通过天津港发往美国“中国出口第一电动汽车——长江奕胜商务车”,这也是天津港成立以来,电动汽车出口美国市场的第一单。众所周知,美国对产品进口执行严格的标准,所有出口到美国的汽车,都必须完成严格的道路测试和严谨的法规认证,才能获准在美国市场上销售,对国内车企而言,是一个考验产品力的好机会,但这也使得国内多数车企对美国市场望而却步。本次五龙集团长江汽车通过天津港发往美国的车型为商务厢式货车,车身长达8米,是五龙集团长江汽车根据电动汽车电气化特点,正向研发出来的产品。
基于五龙集团强大产品研发能力、可靠的产品品质保障,目前长江汽车的多款电动汽车产品颇受美国市场青睐,其中长江汽车主力车型:奕胜——电动商务车,奕阁——电动公务中巴车,易骏、易捷——电动物流车等车型均进入美国市场销售或接受认证。根据五龙集团产业布局,后期五龙集团还将依托旗下美国史密斯电动汽车公司在美国进行生产组装电动物流车。
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