核心提示:AESC在全球动力电池供应市场虽说出现下滑,但是在全球还是占据着极大地份额。仔细翻看AESC所供应的车型可以看出,AESC主要供应链条较为单一,仅有日产和 雷诺 旗下的几款车型,并且,这几款车型在北美...
AESC在全球动力电池供应市场虽说出现下滑,但是在全球还是占据着极大地份额。仔细翻看AESC所供应的车型可以看出,AESC主要供应链条较为单一,仅有日产和雷诺旗下的几款车型,并且,这几款车型在北美地区的销量出现了下滑趋势,其次,在中国市场,聆风(中国名称启辰晨风)的销量不是十分出众,这是日产有意要出售AESC公司的股份的一个诱因。
但在中国市场,日产-雷诺联盟总裁兼CEO卡洛斯·戈恩曾经这样说过,“我相信中国会是很大的电动汽车市场,而不是混合动力汽车。要想在中国市场领先,高高在上绝对不行,还得‘接地气’,我们将以启辰为重心,陆续将更多的纯电动汽车引入中国”。这就充分说明日产很重视中国新能源市场。
此外,东风日产旗下的启辰品牌也推出V+计划,在未来5年时间内,投资20亿元用于新产品开发,加快产品线的拓展,丰富SUV、MPV、EV等车型,并且将陆续推出8款新车,其中就包括全新的纯电动汽车。此外,在海外积累的新能源汽车技术也将持续投入到中国新能源汽车产品中。
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