国家——政策【车：不同等级补贴。桩：专项资金对充电基础设施建设、运营给奖补】；到2020规划【城市公共充电站2397座，分散式公共充电桩50万个，城际快充站842座】。
北京——政策【车：新能源汽车补贴标准按照国家和本市1:1的比例进行补助】；到2020规划【43.5万个充电桩，60万辆的需求；私人自用领域基本“一车一桩”；城市核心区、通州新城、亦庄、延庆冬奥区域等服务半径小于0.9公里】限牌限号。
上海——政策【车：中央补助基础上，本市再给予财政补助。桩：对充换电设施建设运营公司给予不超过30%的财政资金支持】；到2020规划【基本形成覆盖广泛、互联互通的充电设施网络，中心城充电服务半径小于1公里，基本满足中心城区4000万人次/年以上的出行需求】限牌限号。
天津——政策【车：在国家补贴的基础上，地方1∶1的比例配套补贴。】限牌限号。
海南——政策【车：在国家补贴的基础上，地方1∶1的比例配套补贴。低于总额的60%】；到2020规划【新能源汽车3万辆以上充电桩2.8万个以上】。
杭州——政策【车：在国家补贴的基础上，地方1∶1的比例配套补贴。桩：对共用和公用充换电设备20%的补助】；到2020规划【新建集中式充换电站800座以上、分散式充电桩21万个以上，满足23万辆以上电动汽车充电需求】限牌限号。
广州——政策【车：在国家补贴的基础上，地方1∶1的比例配套补贴。低于总额的60%。桩：鼓励城市现有场地和设施建设充电设施】；到2020规划【2018年前投资455.1亿建设新能源汽车充电基础设施工程。广州市将建设73个充电站，34700个充电桩，总投资25.3亿元】。
深圳——-政策【车：延续2015年政策桩：充电设备补贴，按照集中式充电设备（站、桩、装置）投资的30%予以补贴】；到2020规划【深圳将累积推广新能源汽车超12万辆】限牌限号。
重庆——政策【车：在国家补贴的基础上，地方1∶1的比例配套补贴。低于总额的60%。桩：新建住宅100%建设电动汽车充电基础设施或预留建设安装条件。新建公共停车场、停车换乘(P R)停车场等，在主城区按照不低于总停车位数量10%的比例】；到2020规划【争取建成15万个充电桩，主城区每公里提供1座公共充换电站，充电将更为便利】。
成都——政策【车：在国家补贴的基础上，地方1∶1的比例配套补贴。低于总额的60%。桩：集中式充电站将给予建设投资（不含土地费用）30%、最高500万元补贴。个人充电桩600补贴】；到2020规划【四川全省推广应用新能源汽车10万辆】。
西安——政策【车：纯电动客车，按照国家补助标准，给予1:1的配套补助】。
河北——政策【车：纯电动客车，按照国家补助标准，给予1:1的配套补助】；到2020规划【全省建设充电站1970座,充电桩65625个。其中,公用充电站1533座,充电桩25730个;专用充电站437座,充电桩39895个】。
石家庄——政策【车：在享受中央、省财政补贴的同时，市财政按照中央财政补贴标准1∶0.5的比例给予补贴。桩：对公共充电设施(公用及专用设施)建设，市财政按公共充电设备投资总额的30%给予补贴】；到2020规划【到“十三五”末，全市建设充(换)电站296座，充电桩9844个。其中，公用充(换)电站230座，充电桩3860个；专用充(换)电站66座，充电桩5984个】。
辽宁——政策【沈阳市对纯电动乘用车、插电式混合动力乘用车、纯电动专用车、插电式混合动力专用车、燃料电池汽车原则上按照中央与地方1:0.9的比例进行补助；非公交纯电动客车、插电式混合动力客车按照中央与地方1:0.7的比例进行补助】；到2020规划【完成1万辆新能源汽车的推广目标，同时进行配套电网建设和改造，建设充电站120座、充电桩7200个】。
青海——政策【车：2016-2020年青海省新能源汽车按照国家同期补贴标准1:0.5比例补贴】；到2020规划【全省范围内普遍开展新能源汽车推广，应用新能源汽车3000辆以上。按照满足5000辆新能源汽车运行的要求,新建充电桩2000个】。
贵阳——政策【车：贵阳市补助标准按照贵州省补助标准的100%进行跟进补助。桩：新建住宅配建的停车位，应100%建设充电设施或预留建设安装条件】不限牌不限号。
福建——到2020规划【新增集中式充换电站387～400座，充电桩9～12万个，以满足10～13万辆电动汽车的充电需求】。
武汉——政策【车：按国家补贴标准的1:1给予地方配套补贴，国家和地方财政补贴总额最高不超过车辆销售价格的60%】。
云南——政策【车：充电基础设施建设规划】；到2020规划【将建设超过16万个充电桩】。
山西——政策【车：按照同期国家补贴资金1∶1的标准给予省级营销补助】。
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