补贴滑坡后新能源汽车未来发展

2016-07-18 18:57:16 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

采访中记者了解到，随着骗补调查的深入开展，受车企资质重审以及补贴延迟发放的影响，今年上半年新能源汽车行业充满不确定性，都在观望。

财政部副部长刘昆在座谈会上表示：“中央财政补助资金分为预拨和清算两部分，2015年中央财政预拨工作早已完成，但清算工作受到核查影响有所延缓，现核查完成，清算工作继续进行，待工作完成补贴将尽快发放。”

新能源汽车补贴的初衷是在发展初期进行扶植，最终目的是退出补贴，在市场竞争中实现自我发展。财政部去年已明确发布，“2017-2018年新能源汽车补贴标准较2016年下降20%，2019-2020年下降40%，2020年以后补贴政策退出。” 通过实行补贴标准退坡，倒逼企业加快向市场求发展。

“有竞争才能有市场，如果产业链仅靠补贴才能生存，这样的发展是不健康的，也是脱离市场的。”不少采访对象告诉记者，“现在电池成本下降了很多。补贴下调是必然的。”

国家补贴是明确到2020年之后退出，那么地方补贴是否和国家补贴同步退出？“补贴涉及资金量较大，地方财政压力很大，可能也就持续1-2年。”上述匿名的车企负责人表示。

新能源汽车产业作为战略性新兴产业，推动其发展除了直接补贴给车企之外，还可探索直接补贴给消费者的方式，尤其是在乘用车领域。

“可以借鉴国外发展电动汽车的方法，比如针对电动车有专门的停车位，如果汽油车占据，将面临很高的罚款。”上述匿名的车企负责人告诉记者，“比如在停车位的分配上，更多倾向于电动车，这样消费者就为了停车位而买。此外，也可在车船使用税、上路权、停车收费等方面对消费者实行优惠政策。”