5月28日-6月1日,第四届中国(北京)国际服务贸易交易会(以下简称“京交会”)在北京召开,特斯拉等世界名企参展,“特斯拉地区总部落户北京”等重大项目在第四届京交会上签约。
6月1日下午,特斯拉举行第四届京交会记者集中采访活动,就电动汽车产业发展、参与国际服务贸易市场的布局规划、技术创新融合等方面行业热点话题,接受各媒体集中采访,回答记者提问。
就特斯拉电动汽车卖价一直居高不下的话题,中国网记者率先向特斯拉电动汽车公司副总裁、亚太区总裁任翔宇提问:“特斯拉电动汽车在中国市场布局中是否会更多考虑和各地政府合作、推出惠民政策来降低汽车价格,让电动汽车走进更多普通百姓家庭?”
特斯拉电动汽车公司副总裁、亚太区总裁任翔宇回答中国网记者提问(摄影:中国网记者 王金梅)
任宇翔回答,在本届京交会上,特斯拉收获很大,特斯拉地区总部也即将落户北京。关于车的价格问题,特斯拉汽车一直采用全球定价。在美国,特斯拉与宝马7系和奔驰S级是同等价位级别,进入中国市场,特斯拉定价明显偏低。早在2006年,特斯拉CEO伊隆•马斯克讲到过分“三步走”战略,即:2008年推出产量小而贵的两座跑车Roadster,通过Roadster产生的现金流来为modelx和models提供技术支持与生产;第二步,通过modelS和modelX得到的现金流来投入第三步为model3的生产。预估model3在美国的价格是35000美金,考虑到关税和汇率的因素,定价估计在30-40万人民币左右。
任宇翔表示,未来,将会考虑开展更多区域性合作,与各地政府、机构和企业广泛开展交流合作,在技术创新、产业布局优化的同时,争取得到更多政策优惠,让特斯拉电动汽车走进更多普通百姓家庭。
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