珠三角地区一直被视为比亚迪的传统主场，而长三角地区、华北地区、东北地区甚至西北地区的情况是能够更加全面反映比亚迪新能源实际处境的参照系数。2016年，包括湖南、山西、陕西、天津等在内的多个地方政府，都邀约比亚迪为其新能源发展提供支持和助力，这用事实证明国内市场对比亚迪新能源产品和技术的普遍欢迎，而包括中央电视台等在内的多家重磅媒体也敏锐地捕捉到比亚迪新能源迅猛的发展势头，不约而同地为其点赞，这无疑为比亚迪10年内实现电动车销量位居世界前列的产业梦想，提供了强有力的市场背书。
“不约而同”的地方政府邀请
比亚迪在2016年上半年迎来了纷至沓来的地方政府技术邀约，这种不约而同的背后，既有中国社会向可持续发展环保型社会转型的政府推力，也有市场对于比亚迪新能源产品和技术的普遍认同——山西省委书记王儒林、省长李小鹏，湖南省委副书记、省长杜家毫，陕西省省长娄勤俭，天津市武清区委书记王小宁、区长杨令生……一长串的地方政府首脑名单让王传福的行色匆匆但是自信满满。
耕耘就有收获，目前，太原市已经与比亚迪正式签订合作协议，统一引入比亚迪新能源电动车，大力建设与新能源汽车配的充电桩，保障更新后的出租车正常运营。2016年5月中旬，将有近1800根比亚迪、德和科技等企业的充电桩投入运营。深耕国内市场，扎牢向世界发展的根基，比亚迪正在这样做。
“蒸蒸日上”的全球产业布局
国内市场的深耕或许还有“地利人和”的元素帮忙，而在全球层面上的产业布局同样蒸蒸日上，就要靠比亚迪自身出色的产品力和技术力了，而这对于以技术为先的比亚迪自然不在话下。2015年起，比亚迪先后进军两大“汽车强国”日本及美国，首先是成为首个成功进入日本市场的中国汽车品牌，然后获美国加州长滩市2015年60辆纯电动大巴，2016年比亚迪又收获美国加州羚羊谷的85辆纯电动大巴订单，同时在英国伦敦推出搭载“中国芯”的新能源巴士，并成功拿下拿下英国6.6亿英镑大单。
2015年，比亚迪新能源车销量达到61722辆，超越超特斯拉成全球冠军，目前，比亚迪新能源车的足迹已遍布全球六大洲、48个不同的国家和地区、200多个不同的城市。对比亚迪而言，这个成绩仅仅是个开始，它的目标是3年内冲进世界500强、10年内实现电动车销量位居世界前列。为了这个梦想，比亚迪过去而且未来还将坚持技术领军的道路。
“无所不能”的汽车“黑科技”
与很多新能源汽车公司“代工”不同，比亚迪始终在研发新科技和科技产品化方面走在同业前列，目前，比亚迪的产品上有很多“黑科技”是让市场望尘莫及的，包括542技术、双模技术、磷酸铁锂电池、双向逆变技术、大功率充电、遥控驾驶、轮边驱动等一系列独步全球的“黑科技”在内的技术名单向比亚迪源源不断提供发展动力，并不断为车与生活、车与乐趣之间提供新想法，比如比亚迪自主研发“移动电站技术”，该技术可直接利用整车电量，实现车外220V交流放电功能，并可为电磁炉、电冰箱等家用电器及冲击钻等电动工具供电，实现了车与生活的完美融合；再比如542技术，让比亚迪唐百公里加速4.9秒，纯电模式下续航里程达80公里，结合燃油动力百公里工况近2L，燃油经济性比传统汽车省75%，让环保与驾驶乐趣出色兼容，正是有了这些，才有了比亚迪新能源车型出色的销量数据。
不说去年的全球销量冠军，2016年一季度比亚迪业务突破200亿，占国内电动车市场六成；比亚迪4月份新能源乘用车的销量为7592辆，在国产新能源乘用车中的市场份额占到了37%；1-4月的累计销量为2.5万辆，市场份额占到了41%。唐作为比亚迪新能源战略车型，不仅在插电式混合动力领域，在整个新能源市场，都是当之无愧的月度销量冠军。
“见多识广”的媒体同点赞
比亚迪全球布局、产品超越、技术领先的情况，也得到了“见多识广”的主流强势媒体高度认可、竞相报道： CCTV-1 新闻联播就以《自主新能源车品牌成车展亮点，比亚迪位列其中》为题将比亚迪视作自主新能源车的典型代表，而CCTV-2《经济半小时》的《脱胎换骨中国造》则赋予比亚迪代表中国汽车品牌挑战世界高度的重要民族责任；人民日报及其海外版也对比亚迪的技术实力、产业转型的探索进行了报道；南方日报同一天用两版面以《靠创新闯世界，比亚迪主动“走出去”》盘点了比亚迪的腾飞之路……异口同声的媒体正面评价，从客观中立的角度再一次证明了比亚迪新能源产业无限的发展前景和富有激情的发展路径。
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