从电池材料到全产业链:杉杉提供新能源车“一篮子”服务

2016-05-05 18:17:20 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

上个世纪九十年代末，在锂离子电池运用刚刚起步阶段，杉杉踏入了这个领域，17年的坚持，逐步从正负极电解液生产发展到如今全球锂离子动力电池材料的重要供应厂商。

“新能源汽车的核心在于动力电池，动力电池的很多特性又取决于电池材料。”庄巍表示，杉杉从电池材料出身，在整个电池理解上有更大优势，这正是杉杉踏入新能源汽车领域的重要原因。

然而，随着新能源汽车步入发展的快车道，进入这个行业的企业越来越多，竞争压力不断加剧，像特斯拉等知名企业已有成型的商业模式，杉杉又如何在这个领域占据自己的地盘？

庄巍和记者分享了杉杉差异化竞争的思路。

一方面，杉杉布局了动力电池的梯度利用，将从新能源汽车上退役的电池二次利用，用于峰谷电的存储等，二次利用衰竭后的电池，再提取里面的主要金属，回收作为电池材料。“通过这样一个业务循环充分挖掘废旧电池的残余价值，让我们在成本上具有更大优势，并减少金属的使用，更加的环保。”他说。

另一方面，杉杉布局新能源汽车的全产业链，提供“一篮子”服务。“从用户的角度讲，使用新能源汽车最大的困惑在于动力电池的充电和维修问题，所以很多客户会向我们提出能不能提供一站式服务。”庄巍表示，看到新能源汽车的发展难题，杉杉规划了第二个业务循环，以新能源汽车综合解决方案提供商为定位，提供从车辆、运营、充电到电池回收的“一篮子”服务，为新能源电动汽车的运行扫清障碍。