在材料技术创新方面，斩获颇丰之外，银隆以"创新驱动发展"的理念为指导，开启商业模式的创新，为业界带来一股"银隆风暴"。
前不久，经过上百名专家为期27天的苛刻评审，银隆新能源击败全国15家汽企，一举拿下北京公交480台纯电动双层巴士及12米电动巴士的订单。
这次"旷日持久"的竞标大考和银隆的出色答卷，一时间引起业界强烈"围观"。
银隆的"杀手锏"是其独创的公交公司、新能源车企、地方政府、金融机构四方共赢商业模式，即"零价供车、十年租赁、十年质保、整车替换、四方共赢"的创新商业模式，公交企业只根据纯电动车的使用特点，做好运营调度和管理，由车辆生产企业负责对车辆"三电"系统进行十年保修。银隆打造的这条"公交利益链"可以实现经济、环境、社会效益的协调统一。
首先，实现了公交购车初期的零投入、缓解地方财政的一次性支付压力；
第二，提供"电池、电机和电控三大系统"的十年质保，并提供24小时全天保姆式服务;
第三，公交以融资租赁方式支付租金，零首付，按十年期分期支付车款;
第四，提供备用车辆，可整车替换,确保运行不受影响。
此次，不差钱的北京公交采用的是直接买车的形式，并没有采用融资租赁分期付款的形式，但银隆给他们提供了十年质保。
而事实上，银隆的"四方共赢"商业模式从2013年就陆续"开花结果"了。
2013年，珠海公交再次订购银隆纯电动公交车500台用于替换老式柴油公交；2014年，银隆为湛江公交提供15台纯电动公交车；2014年，银隆为石家庄公交提供900台纯电动公交车……
站在国内城市公交绿色升级的潮头，此后短短几年间，银隆新能源汽车以势如破竹之势不断攻城略地。
在大力提升纯电动公交车硬件的同时，银隆在软件上的建设同样让人惊喜。银隆把"互联网+"技术完全融合到售后监控系统，成立了远程监控中心，集三大系统（运营系统、安全监控系统、三电CAN通讯系统）为一体，通过四级管理（电动车仪表控制系统、充电站监控系统、当地24小时售后服务站系统、总部远程监控系统）达到集约实时监控管理。为公交公司及政府各部门能源、节能、运营管理形成集约化管理提供高效服务。
据了解，这套互联网管理系统是目前国内同行业中唯一投入市场运营的成功范例。只要有互联网的地方，银隆电动车可以在世界任何角落做到24小时在线监控，保证安全、质量、售后和运营。
业内专家表示，银隆"四方共赢"商业模式的出炉，借鉴了国内外成熟的金融租赁和经营性租赁模式，为国内电动公交车的推广探索出了一条崭新的道路，银隆的创新商业模式，真正实现了政府、公交、车企、金融机构四方共赢。
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