4月4日晚间，宇通客车发布了2015年年报。根据年报信息显示，2015年宇通客车实现营业收入312.11亿元，同比增长21.31%；归属于上市公司股东的净利润35.35亿元，同比增长35.31%。与此同时，宇通客车2015年实现新能源客车销售突破性增长、以及获得国家补贴68亿元的消息，随即成为了各大媒体炒作的热点。
不过，在宇通2015年的年报发布后，宇通随即公布了其分红方案，即每10股派发现金红利15元（含税）。按照目前宇通客车股本22.13亿股来计算，最后分红将分掉33.2亿元，这一数字将达到其2015年净利润35.35亿的93.94%。将全年净利润的94%拿出来现金分红，这一魄力非任何公司都可为之的。
根据宇通客车2015年年报，纯电动客车补贴52.345亿元，插电式混合动力客车补贴16.22亿元。在2015年宇通客车共计生产新能源客车合计20568辆，同比增长173.91%；销售20446台，同比增长176.1%。其中纯电动客车销量为13885辆，同比增长706.8%；插电式混合动力客车销量6560辆，同比增长17.8%。纯电动客车均价约66.6万/台，混合动力客车均价约71.8万/台，受产品结构升级拉动，毛利率由去年同期的24.28%提升至25.33%。平均每辆宇通纯电动客车，拿到的补贴为37.7万元；平均每辆宇通插电混合动力客车，拿到的补贴为24.7万元。
另有资料显示，2013年宇通客车分红是每10股派息5元（含税），当期分红6.36亿元，占2013年净利润18.22亿元的34.94%；2014年分红为每10股派息10元（含税）同时每10股转赠5股，当期分红14.77亿元，占2014年净利润26.12亿元的56.55%。
有业界人士认为，宇通大比例的分红，是成熟型的企业在日常经营、正常投资等不依赖于此前的利润累积，而是靠当期收入和经营现金流就能够覆盖的情况下，具备给予投资者更多分红的能力。而这样做，也会使得其股价更有吸引力，也更具有价值投资潜力，使得投资者长期持有。
宇通客车就此表示，公司2014年度报告中披露的2015年收入计划为277亿元，已经实现。2016年公司的收入计划为312.12亿元，成本计划为235.18亿元，为了维持当前业务，公司下一年度日常生产经营类投资共计15.96亿元，职工住房安置项目投资19.35亿元，预计自有资金可满足投资需要。
4月5日，宇通客车以涨幅7.31%高开，此后略为回落，最后报收20.33元/股，涨幅4.79%，成交额11.2亿元。
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