核心提示:据悉,去年9月,中国正式发布了新一轮新能源推广方案,在总结第一轮政策利弊之后,作出相应的调整,包括规定采购车辆中外地品牌数量不得低于30%,打破地方保护主义。同时,发放补贴资金将从地方政府发...
统计显示,去年,中国新能源汽车生产17533辆,比上年增长39.7%。其中,纯电动汽车14243辆、插电式混合动力3290辆。销售新能源汽车17642辆,比上年增长37.9%,其中,纯电动汽车14604辆、插电式混合动力3038辆。
分析指出,今年新能源汽车在政策的扶持下,将会呈现出快步小跑的状态,增速会大幅高于去年。
据悉,去年9月,中国正式发布了新一轮新能源推广方案,在总结第一轮政策利弊之后,作出相应的调整,包括规定采购车辆中外地品牌数量不得低于30%,打破地方保护主义。同时,发放补贴资金将从地方政府发放转向中央财政拨付。明确规定了参与推广的特大型城市的推广量不低于10000辆,其他城市或区域不低于5000辆。并且,相关部门迅速确认了首批推广应用的28个城市或区域。
这正式拉开了新一轮的推广,未来三年,此举将给整个市场增加20多万辆的新能源汽车。
中国汽车工业协会副会长叶盛基乐观预计,今年,在混合动力补贴政策尽快落实,各地打破地方垄断的前提下,中国的新能源汽车有望销售6万至8万辆,其中乘用车将达3万辆左右。这一销售数字将是2013年销量的三至四倍。
全国乘联会副秘书长崔东树也曾表示,今年新能源汽车将会呈现出快速发展的态势,这主要是市场技术太低,期望呈现出100%以上的增幅。
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