随着Model X和Model 3的加入，特斯拉已经有了三个在产车型；而越来越大的市场需求，也对产能的升级提出了更大需求。其中最急迫的部分，便是锂电池的产能。因此，超级电池工厂于 2014 年 6 月在美国内达华州斯帕克斯的郊外破土动工，计划 2017 年投产，2020 年达到全部产能。届时，这座工厂每年生产的锂电池将超过 2013 年全球锂电池产能的总和。
超级电池工厂将通过规模经济、创新性的生产方式、减少浪费和集约化制造流程来大幅降低电池生产成本。我们预期将生产每千瓦时 (kWh)电池组的成本降低 30%。超级电池工厂还将使用可再生能源作为动力，从而实现零能耗的目标——看到图片上漫山遍野的风能发电机和太阳能电池板了吗？
上一篇《一辆特斯拉是如何被制造出来的？》带着大家围观了Model S的生产流程；这一次的视频，将会把镜头从生产线转移到整个工厂。
和之前一样，考虑到不方便看视频的小伙伴，小特依然将高能的部分截屏出来：
2010年特斯拉进驻这座工厂之前，它属于通用和丰田联合拥有的一家汽车公司。买下它之后，特斯拉对其进行了彻底地升级和改造。
特斯拉的工作，永远要做到力所能及的最好——对于工厂，自然是同样的标准。拿宇航级别的标准来衡量汽车工厂，这事儿也就特斯拉能干的出来。
正因为只有特斯拉有这样严苛的标准，所以特斯拉是九十多年来第一个成功的美国汽车创业公司：也就是信息时代后，成功的唯一一个。
『身在硅谷』这件事可以解释很多问题。比方说流淌于特斯拉血液中的互联网基因、高度集成的智能化与自动化、出色的人机交互等。当然，硅谷及加州星罗棋布的高等学府——Stanford、UCLA、USC等——也为特斯拉提供了大量人才。上一篇文章推送后，有小伙伴在后台留言说『这得多少行编程代码啊！』没错，如此高度自动化的生产线需要大量工程师：搞机械的、写程序的、测电池的……
Gigafactory的命名源于工厂的计划产能 —— 35 gigawatt-hours (GWh, 吉瓦时)。Giga 是计量单位，代表千兆或十亿，1GWh 相当于一小时生产或消耗十亿瓦特或一百万千瓦的能量。
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