“战”在风口,北京汽车新能源迎接最好时代

2016-03-07 11:28:48 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

2月24日，李克强总理在国务院常务会议上，确定进一步支持新能源汽车产业的五项措施，明确规定中央国家机关新能源汽车占当年配备更新车辆总量的50%以上，并表示利用中央预算内的专项金融债支持各地充电设施建设。与此同时，李克强总理要求提升新能源整车品质，完善准入标准，加强质量安全监管。工信部最新的2016年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》也从原有的3409款迅猛收缩成247款，大量无技术、无品质、无保障的“三无”车型被踢出补贴推广行列。这样的“刺激+严审”双线并行政策风暴下，结束了“野蛮生长”期的新能源汽车，必然迎来整合淘汰期，只有真正具备技术实力、生产实力、服务实力的企业，方可经受大浪淘沙，进入一个新常态的“强者愈强”发展阶段。对于市场占有率突破20%、拥有新能源汽车三大核心技术自主产权的北京汽车来说，这可以说一个“最好的时代”。

在业内人士的印象中，徐和谊行事果断，但又从不盲目，他充满了“诸葛亮智慧”，所以，北京汽车全面发力新能源，除了政策的东风，还有企业内在的底气。北京汽车依托北汽集团和相关合资公司的支持，实现了对以电池、电机、电源管理系统这“三电技术”为核心的新能源汽车关键技术的掌握。其中，与大洋电机股份有限公司合资成立的电机公司，占股51%，充分保证了研发过程的话语权；而管理系统开发的合作方，曾参与特斯拉、奥迪R8纯电动跑车的开发，技术成熟可靠。如此，北京汽车充分掌握了三电技术的自主权，可自由实现自我定制，提升配件与车型匹配度。

同时，经过了前期的摸索、吸收及积淀，北汽股份旗下自主品牌的平台技术、装配品控等愈发成熟，诞生于“北京汽车工业设计2.0时代”的北汽绅宝双子星：绅宝X25、绅宝X55体现了这一从借鉴吸收到进化创新的转变。这种平台与品控优势，实现了北京汽车在基础汽车平台上的成熟化与竞争优势，为新能源产品全面发力提供了物质基础。