中国新能源汽车领域越来越受各界关注。据工信部数据显示，2015年新能源汽车产量达37.90万辆，同比增长4倍。在近期各地召开的两会上，新能源汽车毫无悬念成为两会话题焦点。
2016年地方两会传递出哪些新能源汽车“好声音”？北京、上海、湖北省市的人大代表和政协委员对新能源汽车发展方面的问题，提出了一些意见和建议。
北京
北京市政协委员、石景山区卫生局副局长李凤芹表示，在一些停车费用较高的地下停车场，公共充电桩并没有得到有效利用。如果再加上额外的停车费，就会造成停车费较低的地区充电排队，而停车费较高的场所无人问津。基于北京市公共充电设施较少的现状，李凤芹建议安装公共充电设施的停车场适当减免停车费用，以提高充电桩的使用效率。
北京市政协委员、北京市技术市场管理办公室高级工程师丛巍建议，快慢充电桩应该配套使用。对北京地区而言雾霾的形成，560万辆机动车尾气排放的贡献难逃其咎，是北京地区空气污染的重要来源之一。因此促进本市纯电动汽车的推广应用以及通过方向性政策引导燃油机动车向纯电动等新能源汽车的置换，可成为北京市政府治理大气环境的一项目标明确的措施。
上海
上海市人大代表黄惠敏提出了加速新能源汽车充电桩推广的意见。黄惠敏建议，以法律法规的方式明确对于居民固定产权车位安装充电桩，物业、电力公司、必须予以支持，并且在小区车位不符合充电桩安装要求的情况下，物业可以有偿盈利的方式在小区范围内自建自营充电桩。此外，黄惠敏还明确指出，应尽快监督执行2016年1月1日起实施的《电动汽车充电接口及通信协议国家标准》，使充电桩接口统一，以便复用有效的充电桩资源。
上海市人大代表陈崎在“关于进一步推广电动公交车和大规模铺设充电桩”的建议中表示，上海在进一步推广电动公交车，以及充电桩设施的建设方面，还有可以改进的空间。可以在短途公交线路上大力推广电动公交车，不仅能有效减少噪音和尾气污染，还可以在公交枢纽站、车库集中点建设充电桩，甚至可以成规模地引入民营资本建设、提供售后服务。
湖北
湖北省政协委员、格林美董事长许开华的提案是关于建设“新能源+村村通+循环再利用”模式，推动千亿绿色新能源供给改革的建议。对于这个提案，许开华表示，“在当下愈演愈烈的新能源汽车绿色革命中，国家让500万辆绿色新能源汽车跑起来，湖北绝不能跑输！”许开华对湖北发展新能源汽车充满了信心，“东风汽车是湖北最大的汽车制造公司之一，我们以东风为龙头，湖北从技术、品牌、人才都能跑赢这场新能源汽车技术革命。”
湖北省政协委员、神龙公司副总经理周永春表示：充电桩和充电站的建设涉及国土、电力、交通、消防等多个部门，建议纳入城市总体规划，共同建设。
湖北省人大代表、湖北方正房地产公司董事长方正建议：要落实省级充电设施规划与建设补贴，完善新能源汽车充电设施的维护体系。他建议政府及电力部门出台办法，鼓励开发商、物业公司在已建设的停车位上与省市交通能源公司合作建设充电设施。
物业反对装充电桩，法律界怎么看？湖北省政协委员、湖北松之盛律师事务所主任李刚表示，根据《物权法》，业主在自有产权车位上是可以安装充电桩的，但大量充电桩的安装和使用，可能会产生安全和电力设施改造等问题。他建议，业主可通过小区业委会与物业协商安装，同时政府应加大资金投入，帮助小区改造电力设施。
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