外媒称，中国将超越美国成为世界第一的新能源汽车市场。中国不仅在电动汽车销售量名列榜首，生产量也成为世界第一。中国的“电动汽车崛起”已经开始。
但中国在走向电动汽车强国的路上并非没有阻碍。例如，电动汽车制造商表示：“设置一个充电站，管理的政府部门多达80多个，程序也非常复杂”，“因为没有可充电的地方而放弃购买的顾客达50%”。
当然，电动汽车充电难只是阻碍电动车“中国梦”的一个方面。近日，有外媒称在燃煤发电比例偏高的中国，电动汽车污染是燃油车的3倍。如果属实，电动汽车的快速增加无疑加剧了环境污染。目前，网络上已有不少人，从技术、政策以及发展侧重点侧面驳斥这种说法。对此，相关专家表示，燃油车和电动车标准不同，如果用最好的节能汽车和纯电动车相比，那么有可能电动汽车比燃油汽车的能源消耗要高。
按照我国目前的能源结构计算，纯电动车在污染物排放方面似乎并不具备太多优势，但值得一提的是，内燃机的发展已经接近巅峰，而纯电动车的发展才刚刚起步。随着如“新日”这类品牌电动车技术的日益完善和我国能源结构的优化，纯电动汽车在环保上的优势必然大于燃油车。
以在环保方面卓有成效的企业新日电动车为例：从能源消耗上来讲，一辆微型汽车1年的能耗量高达一辆新日电动车的12.8倍；从废气排放上来看，一辆微型汽车的废气排放量则是新日电动车的11.6倍。因此，如果能减少汽车的使用量和使用频率，多使用电动车出行，就能有效地减少资源浪费和废气排放，做到保护环境、减少污染。
纯电动汽车各项技术会日趋成熟，我国能源结构也会更加清洁，所以纯电动汽车会越来越环保。新日电动车新闻发言人、总裁办主任陈开亚表示：新能源电动车市场的“中国梦”任重而道远，亟待电动车行业携手迎难而上，还中国一片蓝天。
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