近日，在网络中盛传的一篇消息引发了电车汇的关注。文章称，太原市的出租车，将通过集中更换，全部更迭为比亚迪e6纯电动出租车。若果真如此，太原将无疑成为国内第一个市内出租车全部电动化的城市。
关注该消息后，电车汇第一时间通过各个渠道，了解了该信息的真实性。得到的结果是肯定的。不过，另有消息人士对电车汇表示，太原市集中更换纯电动出租车，是政府强制要求执行的“霸王条款”，比亚迪虽然是国内新能源汽车推广数量最多的企业，但通过与太原政府合作，强制本地推广纯电动出租车的做法并不合理。
据公开资料，山西省会太原市客运办1月20日下发通知称，太原市出租车辆更换正式启动，所有车辆均将更换为比亚迪电动汽车，车辆更换是经营者下一步取得经营许可的必备条件之一。太原市客运办有关人士表示，如不申请或更换比亚迪纯电动汽车的，视为自动放弃。
公开资料显示，资料显示，目前太原市太原市现有8292辆出租车，这些出租车全是2008年以前更新的，大部分车辆行驶里程达到了八九十万公里，已经接近报废。此前当地曾有传闻称，其中7000辆将更换为比亚迪电动车，而此次通知则显示，比亚迪超出预测，拿下了太原六城区全部出租车市场。
不过，据消息人士对电车汇透露，太原市出租车更换最早曾倾向于一汽奔腾与上汽荣威的混合动力车型，此次比亚迪拿下大单，完全是受益于其与山西省政府的全面合作。
2015年12月22日，比亚迪股份有限公司董事局主席兼总裁王传福在山西太原分别与山西省政府和太原市政府签订了《山西省人民政府比亚迪股份有限公司战略合作框架协议》、《太原市人民政府比亚迪汽车工业有限公司投资协议书》，而在山西省省经信委近日发布的《“冬季行动”实施方案》中，称山西将在一季度开工建设比亚迪太原新能源汽车基地，2016年投资 20亿元，年底前形成年产2000辆纯电动客车、2000辆纯电动专用车生产能力。
据电车汇调研，今年初开始，太原街头，已开始批量更换比亚迪e6纯电动出租车。另有消息称，春节前至现在，太原第一批电动出租车上路100多辆，充电桩建成400个左右。
而纵观这类车型的价格发现，较此前太原市CNG（压缩天然气）出租车，这类出租车并不具备价格优势。
一名出租车司机帮助核算了成本：
由于电动车的局限性（续航，长途，维修，保养，双班等问题），未更换电动车的出租车交易市值回落到30万。
对于包车司机来说，每天190的包车价电动车总体个人收益降低，不少司机考虑元宵节过后更换工作。
每次充电价格平均在80元，耗时2小时。
空调一小时耗费1度电，暖风一小时耗费2度电，收音机可以忽略不计。
不过，太原市政府相关人士也对外透露，为了完善充电服务，从2016年2月开始，太原市首批充电桩在长风商务区、太原高铁南站、太原市博物馆、太原市政务服务中心环等地选址建设。其中，太原南站、长风商务区2号停车场及博物馆等充电站目前已建成充电桩 280个，并已开始投入使用。预计今年3月底，太原市还将于中环高架桥下建设2000个充电桩，进一步满足纯电动出租车的充电需求。
在维护方面，目前太原4家比亚迪4S店均可进行维修保养，厂家还将根据投放进度，后期会进一步新增售后网点。据介绍，太原市比亚迪纯电动出租车在3000公里免费首保，之后是每隔1万公里保养一次，保养频率也远低于传统燃油车。
自2010年以来，比亚迪纯电动出租车已在深圳、杭州、南京、武汉、西安、拉萨、昆明、宝鸡、泸州、梧州、珠海、韶关、东莞、惠州、潮州等国内城市投入运营，并成功登陆伦敦、布鲁塞尔、新加坡、鹿特丹、波哥大等国际市场。
附件：太原市出租车司机写给政府领导的信
尊敬的王书记：您好！
首先感谢您百忙之中看到这封信，也庆幸这封信您能亲读，也很感谢政府的相关工作人员将信交到尊敬的您手里。
尊敬的王儒林书记，我是一名出租车司机，我想和您说说咱太原市大批量更换比亚迪E6纯电动出租车的事。
1、首先电动汽车充电时间长，新车一般充电时间在两小时左右，排队等待时间也长。出租车两班倒，排队等候以及充电时间消耗了五六个小时，出租车时间就是金钱，营运时间短，收入就会大大降低；
2、续航里程短，充满电一次只可以跑300公里，这样导致我们不敢拉长途，减少了很多收入；
3、E6车身美观，但底盘太低，路况不好的地方不敢去；
4、车价高，相关保险费用也高，车的售后维修保养费用不透明，存在很多问题；
5、安全性差，没有EBD自动刹车系统；
6、一辆出租车背后养活着几家人，关乎着两万多从业人员的饭碗和生存问题。我们的收入在减少，各项费用在增加，很难养家糊口；
7、换了比亚迪电动车，冬天不敢开空调，夏天不敢开冷气，怕耗电，打雷不敢开车怕连电，下雨不敢开车，底盘低怕积水；
8、广东韶关已经出现比亚迪电动车退车风波，电动车是有很多优点，但不适合做出租车使用。我觉得电动车适合私人上下班使用，院里可以安装充电桩，投资小，方便随时充电，也不会堵塞交通；
9、目前出租车行业受到滴滴快滴专车顺风车的巨大冲击，大大影响了我们的收入，再加上电动车投资大，营运时间缩短，收入断崖式下滑，我们的行业遇到了困难，可以说内忧外患。即使如此，我们依然会为太原市民提供良好的服务。
终上所述，我们要求更换油气两用车，因为燃气车辆使用的都是天然气和煤气层，都是清洁能源，加气站建设已经成熟，这样可以节约不可再生的煤炭资源，有利于环保。
真心希望领导体恤民情，促进行业健康发展，为太原市民提供良好服务。
尊敬的书记，政府是我们的父母官，恳请在百忙之中能够重视我们的问题，为我们做主，问题能得到解决，将不胜感激。
太原市普通出租车司机 2016年1月
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