微型电动汽车简单改造安全性能降低

2016-02-20 14:59:54 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

与专家角度不同，主流车企的相关负责人认为部分小微型电动汽车存在“投机”行为影响市场秩序。

某国有车企新能源业务总监李先生向记者解释了所谓“投机”行为：一些微型电动汽车企业仅在传统的A0级车身基础上简单加装了三电系统，所产车辆为开发成本低、技术含量低、价格低的“三低产品”，却能获得国家和地方两级补贴。“这类行为会影响主流车企的研发积极性，不利于产业升级。”

李先生告诉记者，新能源汽车和传统汽车最大的不同，在于用电池取代了油箱。动力电池自重较大，而且特别需要防范摩擦、碰撞、穿刺、进水等安全风险。因此，国内大型车企在开发新能源车型时，会以电池的安全和效率为中心，设计全新的电动汽车平台，而廉价微型电动汽车省略了该步骤，使电动汽车的安全性大打折扣。

不过李先生承认，传统汽车企业在生产新能源汽车时确有定位不准情况，“高投入研发的车型并不太符合市场需求，目前我们也在吸取教训调整研发车型以适应市场需求。”

对此，全国乘用车联席会秘书长崔东树建议，大型企业应摒弃盲目的观念，以市场需求为导向研发产品才是获得市场认可的正确方式。在具体做法方面，王青认为要解决上述问题国内大型车企应考虑向下研发，即以市场需求为导向，研发贴近普通消费者需求的微型电动汽车，以提升市场整体微型电动汽车的质量。

业内专家普遍认为，基于动力电池的能量密度和使用需求，微型化是纯电动车辆最佳方案，微型纯电动汽车的热卖符合市场需求。