近日，宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格(Karsten Engel)、宝马（中国）汽车贸易有限公司政府事务副总裁姚晓蓉一行到访中国电动汽车百人会，与百人会理事长陈清泰、秘书长张永伟，就有关电动汽车技术路线、行业政策变革深入交换意见。
陈清泰指出应让市场在技术路线选择中发挥主导作用，纯电动汽车早期对政策依赖性强，插电式混合动力汽车由于对充电设施的依赖性相对较弱，在现阶段更有市场竞争力。对引进美国加州的零排放政策，他认为，目前仍有两个问题急待研究：一是在法律上缺少相关的法律依据对达不到指标的企业进行处罚，这需要修改相关法规，二是此项政策如何与国家已经出台的燃油汽车排放标准相协调。安格(Karsten Engel)表示对企业来讲，最关注的还是政策的稳定性和可预见性，并期待着进口的新能源车辆也可以享受到相应的激励政策。会谈中，安格(Karsten Engel)肯定了百人会论坛在电动汽车领域发展中所起到的积极作用。他强调，宝马集团非常认可中国政府发展新能源汽车的战略和政策，他确信在中国做电动汽车是有未来的，宝马集团愿意与百人会进一步加强交流合作，希望能参与百人会今年的课题研究工作。
宝马新能源车i3和i8双线战略 寄望享受中国政策补贴
2014年9月21日, 宝马中国宣布面向未来的跑车全新宝马i8和纯电动宝马 i3正式登陆中国市场。宝马纯电动汽车i3和插电式混合动力汽车i8的双线战略将其售价定位在44.98万元——198.8万元之间。
宝马集团大中华区总裁兼首席执行官安格在发布会上表示：“宝马集团将可持续发展设定为企业战略目标，全新BMW i8和i3完全围绕电动出行理念打造，在汽车行业首次将可持续发展战略贯彻到全部价值链，重新定义豪华理念，为未来创立全新基准。” 伴随两款创新产品的上市，宝马中国还推出“360°电动”系列电动汽车支持服务，涵盖家庭充电、公共充电、灵活出行、无忧服务等四大类别，确保电动汽车用户出行的方便与便捷。
BMW i3 是 BMW 集团第一款纯电力驱动的量产车型，也是豪华汽车细分市场上第一款纯电动汽车。同时上市的BMW i8是 BMW 集团第一款插电式混合动力车型。
此前在中国生产的宝马之诺，用于汽车租赁市场。宝马希望其产品能够享受中国政策补贴。
华晨宝马之诺1E启动租赁运营
华晨宝马在之诺品牌1E在2014年4月正式启动租赁运营，日租价为400元人民币，三年租期的租价为每月7400元人民币。价格将基本涵盖充电费用之外的用车费用，如：保险、定期检查保养、车辆维修，道路救援，备用车辆等。 除了吸引个人用户，之诺1E也非常适用于对高档车有租车需求且重视企业环保责任的企业和机构。比如有日常总部和分部之间通勤需求的企业，或者需要为客户提供交通服务的大型企业，如机场等。灵活方便的租赁模式既可以节省企业用车成本，也可以帮助企业实现绿色出行，实践企业社会责任。
我国政府新能源汽车鼓励政策已累计颁布19条
据不完全统计, 自2009年以来，各部委已累计颁布19条新能源汽车相关法规、政策。2013年9月17日, 为继续鼓励新能源汽车的推广，财政部、发改委、工信部、科技部等日前联合发布《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》。《通知》正式明确了财政补贴支持推广应用新能源汽车的具体政策。
其推广期间为2013年至2015年，补贴范围为纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车。新版政策中补贴方式调整为将补贴资金直接拨付给生产企业，并且要求示范区域推广应用的车辆中外地品牌数量不得低于30%，将有助于打破地方保护主义，提高推广效率。
相关文章
[错误报告][推荐][收藏] [打印] [关闭] [返回顶部]
已有
