欧洲新能源汽车激励工具包

2016-01-08 17:57:45 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

欧洲部分对于欧洲洲层面适用的电动汽车政策进行了梳理，包括直接激励和间接激励措施；并对德国、法国、英国、荷兰、挪威五个国家的政策情况和效果进行了分别的评述及五国中重点城市案例分析。通过五个国家及财税激励的量化评估与新能源汽车市场份额的对比，探索各国激励政策的特色和对新能源乘用车销量的影响。

欧洲部分的主要研究结论如下：

财税激励：财税激励是目前欧洲电动汽车的推动最重要的因素，激励水平越高的国家和城市，其电动化进展越成功。

表1  欧洲五国十城电动汽车财税激励政策与充电桩密度、及新车市场份额

非财税激励：单独的财税激励还不足以保障电动汽车的采用，需要不断采取措施来创造消费者的认知，例如建立电动汽车共享平台、公共领域引入电动汽车、以及其它针对消费者的宣传活动等。这些措施在提高电动汽车的认可度上很普遍也十分有效。需要注意的是，对电动汽车销量设置的行政性指标在本报告的5个国家中并未研究，虽然在美国加州这种指标十分有效，且公共成本很低。

充电基础设施：充电基础设施的便利性是电动汽车发展的先决条件，可以有效克服“里程焦虑”。研究发现，充电基础设施越密集的国家和地区，电动汽车市场占有率越高。

国家VS地区政策：通过实施强有力的国家层面的政策或战略，政府可以保证电动汽车激励政策之间的内聚力。地区和城市级政策作为国家政策的补充，可以更加适应当地的实际需求。

政策设计：一些政府正在努力以对消费者更友好的方式将电动化的各种信息传递出去。有关激励措施和电动方案应更公开透明且易于实现，因为消费者的认知是电动化进程的前提。在政策设计时，政府需要考虑财政的可持续性，因为稳定的激励及有保障的资金支持标志了对电动汽车长期的支持。交叉补贴被认为是财政可持续性的一个潜在的解决方案。