新华网天津1月1日电（记者曾健） 1月1日，记者在天津走访中了解到，2015年新能源汽车在天津市场发展迅速。配套施舍不断完善、政策红利逐渐释放、公共交通领域率先尝试，这三大因素都促使新能源汽车开始真正驶入寻常市民的生活。
许先生是天津华明产业园区的一名企业职员，2015年初，他选购了一台电动汽车，成为朋友圈里第一位开上新能源汽车的人。与很多城市一样，天津的电动汽车充电桩数量非常少，给他生活带来了不便。近日，听说园区中陆续铺设上了特来电新型充电桩，他立刻赶来尝试使用。
经过试用，徐先生了解到，新一代的充电桩已经采用“互联网＋”的人性化设计。市民只用一部手机，就可以通过手机ＡＰＰ，实现远程操作、实时监控、再线交易等功能。未来，许先生就可以“楼下充电，楼上上班”，彻底解决了他对新能源汽车使用的担忧。
作为天津市场最重要的充电桩铺设企业之一，天津天创特来电公司负责人告诉记者，通过免费建设、免费运行，该公司与天津大型商超、酒店、企事业单位、住宅楼宇、物流单位共建公共充电站200余处，充电桩3000余个，目前已有500多个投入使用。2016年，这个数量还将大大增加。
除了配套设施的不断完善，政府各部门对于新能源汽车的鼓励政策，也让很多车主感到满意。早在2015年1月，《天津市新能源汽车推广应用实施方案（2013—2015年）》正式对外发布。根据方案，天津市重点在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车、公务用车、企业和私人用车等6个领域组织推广应用新能源汽车。5月，财政部、国家税务总局、工业和信息化部发布通知，对新能源车船免征车船税，对节能车船减半征收车船税；就在近日，天津市正式宣布，2016年元旦起新能源汽车将实施“不限号”政策。
中国汽车流通协会副秘书长罗磊介绍，政策带来的红利开始转化为市场的实际购买，从近几个月的小客车指标摇号结果来看，新能源汽车购买开始升温。其中，2015年11月配置的7448个个人节能车指标，最终被市民摇出514个。虽然购车者数量仍旧有限，但相比9月的159个指标和10月的285个指标，上升曲线已经颇为明显。
在公交车、邮政快递车、出租车、环卫车等公共领域，新能源汽车也开始大规模“抛头露面”。天津市邮政快递协会秘书长祝志平介绍，天津是全国第一家在邮政领域推广新能源汽车的试点城市，截至12月，在快递行业，天津市已经更换了1013辆新能源汽车，占全行业汽车总量的三分之一。明年，各快递企业还将陆续投放3000辆新能源轿车、货车及面包车等多种车型，预计会减少4500余吨污染物排放。
作为首个全部以“新能源汽车”作为货运工具的物流企业，斑马快跑公司ＣＥＯ李佳介绍，由于快递货运产业运营车辆经常满负荷运作，一直是碳排放及相关废气的排放大户。该公司经过比较发现，运输成本比传统汽车降低20％以上。
业内人士表示，新能源汽车普及具有“集群效应”，随着使用人数的增多，相关的配套将越来越健全，服务成本也会越来越低。未来，“电网、车网、互联网”将融为一体，三网合一、车桩并行的生活方式将走入市民的生活。（完）
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