回顾百年电动汽车发展史！特斯拉成搅局者

2016-01-01 17:17:30 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯网友评论 0 条

核心提示：在1899年和1900年期间，电动汽车的销量要比其他类型的汽车销量都要好。实际上，根据全美人口调查局的调查显示，1900年，电动汽车生产量占到美国汽车总产量的28%份额，所出售的电动汽车总价值超过了当年...

腾讯数码讯（编译：Newsboy）现在，电动汽车市场竞争越来越激烈。除了特斯拉外，传统汽车生产商也正在不惜血本的投资电动汽车市场，这其中包括了通用，大众等。不过，电动汽车并非是什么新鲜事物，它至少已经存在了100多年时间，并且曾一度还是最流行的汽车类型。下面，我们将带领大家一起回顾电动汽车的百年发展史：

1、电动汽车的首个全盛时期

在1899年和1900年期间，电动汽车的销量要比其他类型的汽车销量都要好。实际上，根据全美人口调查局的调查显示，1900年，电动汽车生产量占到美国汽车总产量的28%份额，所出售的电动汽车总价值超过了当年汽油和蒸汽汽车总和。

2、早期电动汽车

早期电动汽车基本上都是一些由电池驱动的无马马车。跟蒸汽或者汽油汽车不同，电动汽车不会散发味道，没有噪音或者震动，它们的操作非常简单。燃油汽车必须人工控制启动，需要司机在驾车过程中变档等。蒸汽汽车尽管不需要手动变档，但是它们启动得花些时间，并且跑的里程没有电动汽车长。

3、到1935年，电动汽车风光不再

电动汽车制造商在进入上世纪20年代，迎来了自己的春天，电动汽车生产在1912年达到顶峰。当时，福特生产的燃油汽车价格要比电动汽车价格便宜很多。比如，1912年，一款电动敞篷车的售价高达1750美元，而一款燃油汽车售价仅有650美元。并且，当时新一代的燃油汽车获得了改进，其中包括电启动，这样使得燃油汽车操作难度大大降低。到1935年，电动汽车就变得很“罕见”了。

4、六、七十年代电动汽车市场复苏

跟现在一样，出于对污染预防的因素考虑，人们开始重新重视电动汽车的技术开发。在1970年，美国颁布了《清洁空气法案》，再加上1973年爆发的第一次石油危机，燃起了人们开发燃油汽车替代品的兴趣。到1976年，美国国会采取措施，通过了电动和混合动力汽车研究开发和示范法案，该法案由美国能源部授权，用于支持和开发电动汽车和混合动力汽车。

5、70年代电动汽车市场的领导者

70年代的电动汽车生产市场上，两家公司成为领导者，其中排名第一的是Sebring-Vanguard，它生产了超过2000辆CitiCars电动汽车。到2011年，CitiCars及它的系列电动汽车仍旧是美国生产量最多的电动汽车（后来被特斯拉电动跑车所超越）。 CitiCars最高时速能够达到44英里/时，续航里程在50-60英里之间。另一家公司名为Elcar公司，其生产的Elcar电动汽车最高时速能够达到45英里/时，续航里程为60英里，价格在4000美元-4500美元之间。

6、电动汽车并非美国独有

宝马在1972年夏季奥林匹克运动会时展示了其首款电动汽车——宝马1602 E，这款电动汽车由12个铅酸启动蓄电池组驱动，拥有42马力电机，最高时速能够达到62英里/时。不过，这款汽车并没有进入生产。

7、百花齐放

在70年代，越来越多的电动汽车出现了，但是大多销量一般，主要受限于时速，续航里程和外形设计。电动汽车在进入80年代后，受欢迎度逐渐减弱。

8、90年代，废气排放量监管促使汽车生产商将目标投向电动汽车

在1990年颁布的《清洁空气法修正案》和1992年颁布的《能源政策法案》促使市场对电动汽车再次进行投资。加州空气资源委员会甚至还通过一项新的法规，要求汽车生产商需生产和销售零废气排放的汽车，这样才允许他们在该州出售其他车辆。

9、90年代最受欢迎的电动汽车之一——通用EV1

从1996年开始，通用共生产了1117辆EV1电动汽车，不过这款汽车仅在美国几个州使用，并且不能卖，只能租。这款电动汽车据悉续航里程能够达到100英里，从0加速到60英里/时速度只需要7秒时间。由于EV1并不盈利，通用在租赁期到后，全部召回了这些电动汽车，并销毁了大部分汽车，只留下40辆捐赠给博物馆或者其他组织。