2015电动汽车技术提升迎来质的飞跃

2015-12-28 11:48:55 零排放汽车网-专注新能源汽车,混合动力汽车,电动汽车,节能汽车等新闻资讯 网友评论 0 条

与国外发达国家相比，目前我国电动汽车研发仍处于相对落后状态，电机、电池和电控三大关键部件的核心技术仍掌握在美日等国手中，要实现新能源汽车、动力电池及关键零部件技术整体上达到国际先进水平，加快自主研发和技术创新是首要任务。

在2015年广州国际电动汽车产业峰会上，中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠提出，对企业来讲，当务之急是核心技术的突破，在降低成本的同时不能忽略产品的安全性和可靠性，改变单纯依靠补贴的盈利模式。

整车汽车企业将电动汽车作为未来主流竞争型产品，在战略上高度重视，一汽、东风、上汽、长安、奇瑞、比亚迪等都已制定了电动汽车产品研发和产业化规划。

产业链上下游企业也纷纷布局，中兴通讯与国家电网年初组建合资公司，为电动汽车提供充电服务，首批支持无线充电的社区巴士已在成都正式投入运营。公司采用中兴的无线充电方案，降低充电设施管理成本。

乐视将电动汽车核心技术、车联网技术、无人驾驶技术牢牢把控在自己手中。乐视CEO贾跃亭曾公开表示，公司“See计划”通过完全自主研发，打造互联网智能电动汽车；作为民营高科技企业，陆地方舟除自主拥有包括“三大电、三小电”在内的电动汽车关键技术外,还积累了丰富的产业化技术和经验,在政府部门备案了8项企业标准。

业内公司强强联合的案例也层出不穷。英威腾携手欣旺达设立深圳英旺达电动汽车控制技术有限公司，从事电动汽车领域相关的业务，主攻电动汽车的电机和电控领域，双方结合具有很强的互补性。

与此同时，电动汽车关键零部件的产业化全面跟进，生产配套能力显著增强。力神、比克、万向等动力电池企业投入数十亿资金加快产业化建设，上海电驱动、湘潭电机、南车时代等电机企业积极完善产业链建设。